7月23日

　　我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600

　　获得首个型号检查核准书

　　标志着这型飞机

　　正式进入民航局审定试飞阶段

　　获首个型号检查核准书！进入审定试飞阶段！

　　AG600是为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备，能够有效提升我国应急救援航空装备体系能力。

　　型号检查核准书由中国民用航空适航审定中心签发，这意味着AG600飞机状态已达到相当的成熟度，并已完成充分的地面试验和飞行试验，预期可满足安全性、适航要求，可以支持民航局的飞行员开展验证试飞。

　　AG600型号合格审查组组长 张迎春：型号检查核准书TIA是局方审定试飞的前提条件，颁发TIA就标志着局方可以去开展航空器的地面检查和审定试飞，意味着型号合格审定工作进入了一个新的阶段。

　　局方审定试飞是审查方通过完成计划的一系列试飞科目，来检查和判断飞机设计是否符合确定的审定基础要求，是民航局颁发飞机型号合格证前必须完成的重要审定工作之一。这是一型飞机取得适航证前最具挑战，也是最容易发现问题的关键阶段。

　　什么是局方审定试飞？

　　目前，AG600M全状态新构型灭火机已经完成了许多重要科目的试飞，进入到局方审定试飞阶段。

　　一架飞机的诞生需要经过论证、设计、试制和试飞等阶段。试飞在所有环节中周期最长、要求最多、风险最大、种类很多。局方审定试飞是由中国民用航空局的试飞员及试飞工程师参与的试飞，用于核查AG600M飞机的飞行试验数据。根据规定，在局方开展审定试飞前，AG600M飞机已经完成了必要的地面检查以及飞行试验。

　　中国航空工业集团试飞中心试飞总师王诚华介绍，在进入局方审定试飞前，AG600M飞机已经通过研发试飞、表明符合性试飞等环节完成了空速校准、基准失速速度等高风险科目的试飞，试飞团队对飞机性能有了相对全面的了解，对于高效完成局方审定试飞、尽快取得飞机型号合格证有很大帮助。

　　据介绍，有了此前ARJ21和C919等国产民机的试飞经验，AG600M的局方审定阶段所用时间会相对较短，预计将在4个月左右的时间内完成。

　　AG600在多地进行试飞

　　记者直击“不可用燃油”科目试飞

　　据了解，目前共有4架AG600M飞机在我国多个机场进行试飞。

　　经过多年的试飞，AG600M已经在陕西阎良、蒲城，湖北荆门，内蒙古海拉尔，江西南昌，贵州安顺、六盘水、兴义，四川西昌等地完成了高寒、高温、高湿、水上起降，以及典型灭火任务场景及实战验证试飞等重要试飞科目，对飞机的动力装置、飞控系统等进行了验证。

　　相关负责人介绍，4架飞机共同开展试飞可以有效提高试飞效率，它们分别挑战不同的试飞科目，目前进展顺利，并且在不断刷新我国航空工业的试飞速度纪录。

　　在位于陕西蒲城的国家民机试飞中心，一架“鲲龙”AG600M起飞，它要试飞的科目是“不可用燃油”，总台央视记者独家直击了这次高风险科目试飞。

　　中国航空工业集团试飞中心特级试飞员 赵生：这次试飞的科目是把飞机发动机的供油缩到最小，直到它停车，在一台发动机停车的情况下，飞机再返场落地，验证飞机的最小燃油科目。目的是看燃油量多少的时候，发动机会停车。

　　在距离塔台大概200米的地方是试飞任务的监控大厅，这里的工作人员主要负责监控飞机的状态，保障飞机安全，并对飞行数据进行确认。

　　经过约两个半小时的飞行后，飞机顺利降落，圆满完成该架次的试飞工作。

　　综合《朝闻天下》、央视新闻客户端