2024年7月1日15:30，京蔚高速北京段（西六环-灵山互通立交）正式通车。京蔚高速北京段建设期名称为国道109新线高速，开通运营后作为北京至河北省蔚县高等级公路网重要组成部分，将进一步助力京津冀协同发展。

　　为高效推进京蔚高速沿线网络信号覆盖，中国铁塔北京西区分公司认真贯彻“双千兆”“信号升格”专项行动，坚持高速建设和通信基础设施“同步规划、同步设计、同步施工、同步开通”原则，实现了“高速开通、通信畅通”。

　　据了解，在网络设施设计之初，中国铁塔北京西区分公司充分考虑地形地貌、公路特征等综合条件，采用宏微结合、室内外协同的方案，在隧道内每隔400米设计一处设备点位，14条隧道进京、出京方向共计158处。并采用双支路传统室分、对数周期天线左右对打的形式，优化4G/5G网络信号布局，降低损耗，力争让用户体验更好。

　　中国铁塔北京西区分公司介绍，光缆随着道路建设进行覆盖，到设备端之后，由设备连接到天线，以左右对打的形式覆盖，各覆盖200到300米。

　　建设时，因该路段隧道群多、地质条件复杂，造成沿线网络信号衰减大，增加了隧道内外施工的难度。网络技术人员，攻坚克难，实施多维度同步施工，并实现配套分布与机房设备安装调测同步完工、同步开通。技术人员还从技术应用、精细管理等方面着手，做好高速公路的网络维护和优化工作，满足通行市民通信需求。

　　据悉，后期维护人员日常会定期上站检查，除此之外会通过动力动环监控系统，实时监控机房内的各种数据。每个机房都备有备用电池，如遇突发事件可保证机房内设备两小时的供电，在两小时之内运维人员会上站处理发生的事故。

　　据了解，京蔚高速北京段公网通信共建设80座通信基站建设，完成14条隧道的隧道室分通信系统覆盖，实现沿线4G/5G网络信号全面覆盖。现在即使进入隧道也有手机信号和流量，让公众出行体验到卓越的移动网络。

　　综合：北京发布 据北京门头沟