记者从上海申铁获悉

　　市域铁路机场联络线再传好消息

　　机场联络线顺利完成逐级提速试验，达到了176公里/小时的试验目标速度，按照预测，从虹桥2号航站楼到浦东1号2号航站楼仅需40分钟。

　　逐级提速试验是指根据联调联试试验大纲要求，利用市域动车组在线路上逐步提升运行速度，直至按线路设计速度110%的标准进行最高测试速度运行的试验。

　　在试验过程中，根据设计和相关技术标准在规定速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，研判线路达速条件，全面检验供电系统、车辆系统及轨道系统运行的稳定性和匹配性，更好地保障行车安全。机场联络线设计最高速度为160公里/小时，本次逐级提速试验的最高测试速度达到176公里/小时。

　　图说：机场联络线新车 陈梦泽 摄

　　车厢内部曝光！

　　座位宽敞，车厢内设行李架

　　登上一列4节编组的机场联络线列车，记者在车厢内发现有不少人性化的设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架等。车厢内还配备有有线和无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。车上的座椅借鉴于动车组，采用横纵结合布置，座位更为宽敞。

　　车上的座椅借鉴于动车组。

　　车厢内，座椅上方设有行李架。

　　车厢内部设置了专门停放轮椅的地方。

　　上海申铁项目管理一部车辆专业负责人石慧告诉记者，上海机场联络线有两款车，分为4节编组和8节编组。不同于国铁动车也不同于地铁列车，其使用的车型为国内首款市域C型列车，是为上海机场联络线专门配置的车型，原车型是复兴号动车组，是在此基础上去做的改造。

　　机场联络线预计9月试运行

　　年底开通运营

　　目前，机场联络线首通段七座车站主体结构已完成，正在进行出入口等附属结构施工。首通段轨道精调全部完成，装饰装修和机电安装工程已完成90%。5列列车已进场，剩余12列车计划三季度内全部到场。此外，首通段已完成了限界检测，接触网冷滑、送电、热滑试验，已启动列车上线调试、全线综合联试工作。

　　可与多条轨交线换乘

　　包括“换乘王”19号线

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　　项目建成后还能与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行，这些区域将享受直接利好：

　　虹桥火车站站与2号线、10号线、17号线换乘

　　七宝站与9号线中春路站换乘

　　华泾站与15号线和19号线换乘

　　三林南站预留了与19号线及奉贤线换乘条件

　　张江站预留了与21号线、27号线换乘条件

　　浦东机场站与轨道交通2号线和磁浮线换乘

　　机场联络线全长68.6公里

　　途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区

　　全线共设9座车站

　　目前，距离试运行时间越来越近了

　　你期待吗？

　　本文综合自：上海发布、新民晚报、澎湃新闻、上观此前报道