近日，

　　经过连续16个小时的努力，

　　广州地铁十一号线

　　龙潭站至华景路站区段

　　（不含广州火车站）

　　的综合监控与供电系统（含低压）

　　中央级电力联调工作取得圆满成功。

　　据悉，

　　本次电力大联调涉及27个站点，

　　是广州地铁历年新线建设

　　电力大联调规模最大的一次。

　　史上规模最大电力大联调！

　　项目土建工程累计完成98%

　　广州地铁十一号线是广州首条环线，全线共设32座车站，本次电力大联调具有站点多、调试内容多、时间紧迫等特点。

　　注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。图源：广州荔湾发布

　　为提高效率按时完成联调任务，此次联调有别于以往的调试方式，分为两个阶段进行。

　　第一阶段在27个车站进行，调试人员远程连接赤沙控制中心中央工作站，对单站进行单控和程控调试，前后历时一个月完成初期调试。

　　第二阶段从6月24日上午7:30开始，同时在赤沙控制中心和各车站进行，由4组控制中心调试人员同时启动，内容包括33千伏环网开关单控以及接触网越区程控等，期间出现的问题由现场工作人员及保障组人员即时研究讨论，商定解决方案并优化设备系统，在历时16个小时调试工作后，于当晚23:30顺利完成联调。

　　截至目前，十一号线（火车站—琶洲—火车站）土建工程累计完成98%。32座车站中，2座已开通，28座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备；32个区间中，1个已建成开通，31个已全部贯通；赤沙车辆段已“三权”移交，区间长轨已贯通。

　　今年4月底，地铁十一号线赤沙站，站厅已现雏形。

　　“换乘之王”！

　　地铁十一号线设26座换乘站

　　地铁十一号线全长约44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个中心城区，全线共设车站32座，换乘站26座站，16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于整个城市的交通链接以及提升市民群众交通体验具有重大意义。

　　记者了解到，26座换乘站平均站间距1.38公里，线路串接琶洲、广州东站、广州火车站、白鹅潭（芳村）等轨道枢纽，与广州地铁一号线、二号线、三号线、五号线、六号线、八号线、十号线、十二号线、十三号线、十四号线、二十号线、广佛线均设有换乘站，为改善中心区网格换乘条件，强化线网整体性，增加广州重点建设地区的交通覆盖，支持城市中调战略，缓解中心区交通压力的环形骨架线路。十一号线采用8辆编组A型车，列车最高运行速度80公里/时。

　　广州日报新花城记者 李天研 骆昌威 通讯员 刘建委 陈虎辉

　　部分来源：信息时报