3月26日8时37分，随着首趟试运行列车G55301次从黄山北站开出，驶向池州站方向，标志着池黄高铁联调联试工作结束，转入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。（此前报道：今天试运行！坐池黄高铁，品诗画“大黄山”）

　　试运行又称空载试运行，是高铁开通前的一次全面“实战”检测，原则上不少于一个月的时间，试运行结束后，预计4月底高铁具备开通运营条件。

　　池黄高铁起自池州站，途经池州市贵池区、青阳县，黄山市黄山区、黟县，终至黟县东站，正线全长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站，其中九华山、黄山西为本线新建车站，池州站为既有改建车站，黟县东站为既有车站。

　　池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁黄昌段联接。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

　　池黄高铁贯穿九华山、黄山、太平湖核心景区，沿线共涉及生物多样性保护及水源涵养生态保护红线16段，合计36.8公里。面对生态敏感区，总体设计单位中铁上海院强化源头勘察、优化调整选线方案，采用桥梁跨越、隧道穿越、主动绕避等多种方式，最大限度减少对自然资源和生态环境的影响。

　　“高铁开通后，池州到黄山仅需半个小时，九华山到杭州、上海分别只需2个小时、3个多小时，武汉到黄山也仅仅3个多小时，届时长三角地区和中部地区两大国家战略板块将实现更加紧密的交通连接。”安徽省发展改革委铁建办三级调研员陈剑表示，池黄高铁是武杭高铁通道的重要组成部分，也是皖南地区高铁网的一条重要的骨干线。

　　池黄高铁开通以后，青阳县、黄山区将进入高铁时代，皖南地区的高铁覆盖面将进一步扩大，安庆、池州、黄山将实现高铁直达，皖南地区的高速铁路网布局将进一步提升和完善，交通效率将极大提升，通过高铁将更多的游客带入到黄山、九华山、太平湖等优质的风景区，有助于加快打造皖南国际文化旅游示范区建设，促进沿线地区经济社会高质量发展。

　　记者：范克龙 吴江海 潘成 李博 倪讴