春运返程高峰临近尾声

　　对于不少深夜抵沪的市民来说

　　如何解决回家前的最后几公里

　　是一个难题

　　近日，不少市民投诉称

　　上海火车站附近

　　存在大量出租车、网约车

　　不接平台订单，违规运营“黑车”

　　导致正常渠道打车很困难

　　只能乘坐黑车

　　不到10公里

　　两人乘车竟要160元

　　住在静安区彭浦新村街道某小区的高女士告诉记者，2月18日凌晨1点多，她和姐姐两人从老家返沪，由于时间已晚，上海火车站地下的出租车上车点已经关闭，于是两人走出南广场地面入口，想要通过打车软件叫车。

　　高女士说，当时南广场路边“一眼望去全是车，出租车、私家车不少”，车旁站着人，喊着“去某某方向的上车啦”。

　　没理会这些揽客的车辆，高女士继续用手机叫车。让她没想到的是，俩人轮番试了各种打车软件，甚至增选了价格较贵的车型，也迟迟没有叫到车。

　　无奈之下，高女士与姐姐尝试询问一名站在亮着待运灯的某公司出租车旁的司机“去彭浦吗？”司机报价“一人80，两人160”，让高女士既愤怒，又觉得不可思议，立即拒绝。

　　高女士说，当时她又问了旁边几台车，价格都差不多。事实上，上海火车站距离她家不到10公里，平时打车只要30多元，司机的报价差不多已经是原价的4倍！“可以理解晚上加价，但也太离谱了！”

　　不仅如此，高女士还发现，即使交钱了这些车辆也不一定马上走，要等拼上其他乘客塞满车厢后，司机才愿意发车。

　　除了价格高昂，还担心乘坐此类“黑车”会有安全隐患。最终，高女士和姐姐在附近找到共享单车，骑到稍远的路段，才找到回家的车。

　　记者暗访

　　深夜打车到底多难？

　　站内一车难求

　　2月20日凌晨，记者来到上海火车站实地走访。在北广场“B2临时上客等待处”记者发现，虽然在此等待的乘客能够通过打车软件成功喊到车，但不少司机都找不到临时上客点到底在哪里。

　　而在北广场B1专设的出租车上客点，记者发现，虽然有不少乘客在此处排队，但是队伍前的通道却空荡荡的，许久才会零散开进一两辆出租车。一旁的工作人员则建议乘客去站外用手机下单找车。

　　站外黑车漫天要价

　　记者顺着楼梯从北广场的西北出口到达地面，在出口附近，除了大量到站的旅客，还有不少拉客的司机，而路边甚至还停着不少出租车。

　　记者报了之前高女士的地址，无论黑车还是出租车，都是一口价一人80元。

　　而距离不过20米的楼梯另一侧，有4名荧绿色外套的工作人员，其中之一听说了黑车揽客后，面露无奈称“我们一直在管”，但丝毫没有挪步去驱赶的意思。

　　大概凌晨3点左右，在南广场的东南出口，情况与北广场类似，这里聚集的出站旅客更多，有几名男子在人群里不时高喊，“去虹桥的有伐”“嘉定方向”“宝山方向”……

　　有的旅客被吆喝者领向出口左面走，记者看到路边停了大量外地号牌轿车，还混杂着一些出租车

　　记者上前询问一辆出租车是否打表，被司机直接拒绝。只见外地号牌轿车上大多已有一两名乘客，看到一辆皖牌车正在招呼“浦东有没有”，记者就搭话说要去龙阳路地铁站附近，“100元，就差你一个，上车直接走！”这时，旁边一名黑大衣的男子上前催促，“差不多行了，赶紧走！”听到这话，皖牌车司机急了，对记者喊“90！”记者摇头说太贵，他又接连喊“80！”“70！”最后看记者仍无意愿上车，他只得载着已经揽到的旅客扬长而去。

　　有的司机为了让旅客以为他们是正规营运车辆，宣称“可以打发票”。不过记者事后从12345上海市民服务热线了解到，有市民乘坐黑车后拿到了所谓“发票”，经过查询确认后是假发票。

　　火车站等交通枢纽

　　作为上海迎接旅客的第一站

　　是城市的“门面担当”

　　在旅客们最需要帮助的深夜

　　出现叫车难、黑车多的问题

　　不仅让旅客寒心

　　更让城市形象受损

　　而这些乱象应该得到

　　管理部门的重视！

　　综合 |  上海民声直通车（作者：郑朕）、上海新闻广播