1月22日，有航空博主称，中国国际航空一架客机因未取下起落架安全销，而导致该机返航。

　　国航：立即启动有关领域整改

　　严肃追责问责

　　极目新闻记者了解到，涉事客机是1月22日从北京首都机场飞往常州奔牛机场的国航CA1825航班。飞常准信息显示，该航班于22日上午11时48分从首都机场起飞后，在附近上空盘旋又返航至北京。最终，该航班抵达常州的时间是22日下午4时26分，比原计划延误3个多小时。该架客机是空客A321-200窄体机，机龄9.8年。

　　1月23日晚，中国国际航空公司发布情况说明，称1月22日从北京飞往常州的CA1825航班，因工作人员工作疏忽未取下前起落架安全销，导致飞机前起落架无法正常收回，机组按程序处置飞机返航。“我们对由此给旅客行程带来的不便深表歉意，并深刻检讨、认真反思，立即启动有关领域整改，严肃追责问责。感谢广大旅客的监督和支持。”

　　专业人士：这是低级错误

　　航空爱好者胡磊向记者表示，客机起飞忘取下起落架安全销是一个非常低级的错误。

　　胡磊表示，通常安全销在飞机起飞前由机务人员取下，飞行员绕机检查时也需要检查安全销是否拔出，并且安全销上有长长的飘带，十分显眼。按国内航空公司一般规定，起落架安全销取下后，存放在驾驶舱，“这起事件中，机务、机组、放行等工作人员都有相应责任。”

　　安全销 资料图

　　民航专家陈建国对媒体介绍，起落架无法收回的状态下，飞机在空中噪音会很大，且不能飞很高。“这种情况下，短距离、低高度可以飞行。但如果飞行距离远，需要上升高度，就没办法，只能等飞机重量小于着陆重量时返回起飞机场。”

　　2022年，祥鹏航空也曾发生一起起落架安全销没有拔出直接起飞、返还的不安全事件。据媒体报道，事后祥鹏航空等公司再次明确要求飞行机组，机长必须亲自执行绕机检查，重点核实全部起落架销、空速管套已取下；机组必须核实所有起落架销、空速管套等均按规定存放，如未找到，务必与机务进行核实。此外，国内多家航空公司均针对性地提出了工作要求，避免同类事故发生。

　　综合自极目新闻、民用航空网等