1月18日，随着10456次列车从社棠站开出，标志着历时17个月建设的陇海铁路宝鸡至天水段改线工程提前顺利开通，线路运输效能进一步提升，为服务2024年春运和中欧班列开行做好坚实的运输保障。

　　陇海铁路西起甘肃省兰州市、东至江苏省连云港市，横贯江苏、安徽、河南、陕西和甘肃五省，串联中国西北、华中和华东三大地理区域，是贯穿中国东中西部最主要的干线铁路，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分，在全国铁路网中的作用非常重要。其中，陇海铁路上行宝鸡至天水段地质条件最为复杂。由于修筑年代较早，线路基本上依山沿河蜿蜒而行，行车安全隐患较多。同时，陇海铁路宝天段隧道密集，坡度大，线路曲线半径小，行车速度、牵引定数、通过能力等都受到限制，成为西北大通道的“卡脖子”区段，被称为陇海铁路的“盲肠”段。

　　铁路部门于2022年8月启动了该段铁路的改线工程。新工程废弃了原有的13.5公里旧线，新建了长度为9.4公里的铁路线路，使得列车最高时速由70公里/小时提高至120公里/小时，大大提升了运输效率和线路安全性。

　　改线工程的一个显著特点是新建的伯阳隧道，该隧道全长3.5公里，采用了最新测量控制网和高铁技术标准建设，成为陇海铁路中技术标准最高的隧道。其建成使得动车组列车可以通过此段，进一步提高了列车的运行速度和线路的运输能力。

　　此次改线工程开通后，宝鸡至天水间的列车运行时间将进一步缩短，途经陇海铁路经阿拉山口、霍尔果斯口岸出境的中欧班列的运输时间也将得到有效压缩，为助力区域经济协调发展，方便百姓出行、服务“一带一路”建设提供运输保障。

　　（总台记者  李志）