1月10日上午

　　成都至广州固定直达

　　铁路货运班列——

　　“大湾区班列”首发

　　该趟班列编组30车

　　搭载食品、饮料、汽车配件

　　日用百货、光伏材料、白酒等

　　从成都市青白江

　　城厢国际集装箱物流园出发

　　预计3天后抵达广州大朗站

　　“大湾区班列”由蜀道集团

　　作为省级运营主体推进开行

　　以铁海联运物流服务为载体

　　试运期间，每周双向开行各1列

　　通道货源稳定后

　　力争实现常态化

　　隔日双向开行

　　数据显示，2022年四川省南向货物到发总量约10777万吨，南向货物运输主要以公路运输为主，公路运输量约6893万吨、占比约64%，铁路运输量约3884万吨、占比约36%，主要发送品类为轻工、医药、农副、机械设备、钢铁等。

　　“成都至广州方向的货源较为充足，但还没有固定直达铁路货运班列。”蜀道铁路运营集团运输营销部负责人罗胜表示，成都至广州的内贸班列将推动通道内高附加值白货“公转铁”，有效解决目前公路运输小而散、综合社会成本高的问题，同时依托铁路物流节点设施，能迅速形成成都至粤港澳大湾区的铁路物流大通道，利用通道优势带动产业升级，促进成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区协同联动发展。

　　据介绍

　　“大湾区班列”将通过铁海联运

　　充分发挥海运、铁路运输

　　综合组织效率优势

　　主要吸引内贸“公转铁”货物

　　和外贸集装箱海运货物

　　依托盐田港、南沙港国际航线

　　打造继中欧班列通道

　　西部陆海新通道

　　长江经济带通道之外的

　　川粤便捷货运新通道

　　构建四川与美国、拉丁美洲、非洲

　　等地主要贸易伙伴的物流新通道

　　主管 | 成都市交通运输局

　　转自 | 川观新闻