“下一站，未来科学城。”早上五点二十分，随着车厢广播提示音的响起，地铁17号线北段首班车从未来科学城北站缓缓开出，随后，这趟列车将依次向南穿过天通苑、望京西等大型居住区，仅31分钟便准时抵达三里屯附近的工人体育场站。

　　今天，三条地铁线（段）——地铁17号线北段（工人体育场—未来科学城北）、16号线剩余段（榆树庄—宛平城）及苏州街站、11号线西段剩余段（金安桥—模式口）全部开通试运营。工人体育场站、苏州街站、宛平站、模式口站等多座全新车站也开门迎客。至此，北京共拥有地铁车站490座，其中换乘站83座，北京城市轨道交通运营总里程达836公里，超过上海跃居全国第一。

　　“打工人友好”地铁线

　　昌平到工体仅半小时

　　17号线北段全长24.9公里，共设车站10座，自北向南分别为未来科学城北、未来科学城、天通苑东、清河营、红军营、望京西、太阳宫、西坝河、左家庄、工人体育场站，本次将开通9座车站，其中望京西站暂缓开通。

　　地铁太阳宫站

　　作为串联昌平、朝阳的南北向线路，17号线北段的开通不仅能辐射北七家、天通苑、北苑等重点居住区，同时还能支持和带动未来科学城、望京、三里屯等办公区域的发展，推动了“职住平衡”的实现。太阳宫站是17号线北段此次开通的唯一一个换乘车站——市民可在此换乘地铁17号线与10号线，预计太阳宫站日均客流达8.8万人次。工人体育场站位于三里屯商业区附近，与北京市首座国际专业足球场工人体育场毗邻，预计日均客流达2.3万人次。

　　地铁工人体育场站

　　未来，随着新线和更多车站的开通，17号线北段还可以在望京西、西坝河、工人体育场站换乘3号线、12号线、13号线、15号线，市民既可以乘坐17号线上班通勤，还可以前往工体观看演出和球赛，可以说，17号线是一条兼顾了通勤与休闲的“打工人友好”地铁线。

　　苏州街站可换乘10号线

　　步行最短仅40米

　　16号线剩余段及苏州街站在今天也实现同步开通。剩余段是在既有16号线基础上向西延伸2站，分别是洪泰庄站、宛平城站。此外，苏州街站作为16号线与10号线的换乘站也将同步开通。

　　地铁苏州街站

　　苏州街站的开通，将极大方便北部海淀山后地区、南部丰台房山地区乘客的出行，市民可由此与北京轨道交通线网的大动脉——10号线形成换乘。预计苏州街站全日进出站客流可达3.3万人次，换乘客流达5.5万人次。

　　至此，16号线这条全长48.9公里的南北向骨干线路实现全线贯通运营，从北安河站到宛平城站需要大约83分钟。16号线贯通后，日均客运量约为40万人次，将串联起中关村西区、三里河行政中心区、丰台火车站、丰台科技园区等重要城市功能区。

　　地铁宛平城站

　　模式口站首次亮相

　　A口紧邻模式口大街

　　今日同步开通的还有被称为“冬奥支线”的11号线西段剩余段——金安桥-模式口区段，模式口站作为新增车站将首次与大家见面。至此，11号线西段全线贯通运营，将为模式口地区居民提供方便快捷的轨道交通服务。

　　11号线西段北起模式口，南至新首钢，全线长约1.4公里，是石景山地区首条南北轨道交通线路。与此同时，11号线西段既有的金安桥站是一座换乘车站，乘客可在此换乘地铁6号线、11号线与S1线。

　　地铁模式口站

　　据了解，此次开通的模式口站A口紧邻模式口大街与附近居民区，其开通将进一步方便石景山西部居民日常出行，带动模式口地区有机更新，方便更多市民搭乘地铁深入这一历史文化街区探访游玩。

　　“站城融合” 高效盘活城市资源

　　17号线北段与周边地块一体化紧密结合，10座车站中5座车站均进行了一体化设计，加强了车站换乘的便捷性，提升乘客乘坐体验，歇甲村车辆段也预留了综合利用条件。其中，未来科学城站、未来科学城北站实现了轨道与城市的完美融合，一体化项目为北京首个车站主体及附属均在开发地块内，与地块开发一体化结合的项目。对轨道交通车站周边用地进行一体化开发方案设计，科学布置轨道交通、公交等公共交通换乘设施，整合用地开发综合利用模式，统筹布局完善的功能空间。

　　地铁望京西站（此次暂缓开通）

　　16号线北安河车辆段已实现综合利用。今年投运的苏州街站东南象限与苏州街一体化棚户区改造项目整体统筹、同步设计、结构共构，实现了土地复合利用，为城市资源的高效利用提供了范例。榆树庄停车场也将实现车辆基地上盖综合开发，通过优化、整合车辆基地站场及工艺布置，最大限度缩小项目占地。