12月19日上午8点55分，记者乘坐成宜高铁试跑列车抵达天府机场站，成都东站一站直达仅需25分钟，通过天府机场综合交通枢纽，高铁、飞机可实现10分钟内快速换乘。

　　作为世界首座列车以350公里时速下穿航站楼的高铁站，天府机场站还有哪些亮点？当天上午，车站设计、建设负责人来到试乘现场一一解答。

　　从下车那一刻开始，天府机场站就展示出特别之处。

　　动车车门打开后，外面还有一道屏蔽门，两道门之间相隔超过1米，形成一个全封闭式的廊道。“这是国内首次使用的自适应式屏蔽门，可以根据不同型号动车组的停靠位置对准开启。”蜀道铁路运营集团成自铁路公司总经理罗朝基说。

　　国内首次使用自适应式屏蔽门 成都车站供图

　　列车与屏蔽门之间形成封闭廊道

　　记者还发现，高铁站台位于地下二层，而车站候车大厅位于地面一层。

　　“高铁站是天府机场综合交通枢纽，也就是我常说的机场GTC的重要组成部分。”中铁二院建筑院咨询分院院长、天府机场站设计总体负责人王甦说。机场GTC位于两座航站楼之间，共有4层，地下二层是高铁站台，地下一层是地铁站台，地面一层是所有交通方式的换乘区域，地面二层是航站楼与换乘区的连接通道。

　　车站候车大厅 成都车站供图

　　在一层换乘区，飞机、高铁、地铁、大巴、出租车等9种交通方式之间可在10分钟内快速换乘。

　　王甦介绍，天府机场站共有2台6线，其中2条为通过线，列车将以350公里时速下穿航站楼核心区域，这在全球尚属首例。

　　成宜高铁又被称为天府机场高铁快线，年内正式通车后，从成都中心城区前往天府机场仅需20多分钟；沿线资阳、内江、自贡、宜宾等地旅客赶飞机时，也不用绕道成都市区，实现高铁直达。

　　封面新闻记者 曹菲 陈光旭 摄影报道