注意!上海地铁最新调整:这种情况可以不用付费了

2023-11-14 20:29来源: 上观新闻

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  最近,有乘客可能已经注意到了

  上海地铁规则发生了一些变化

  ↓

  乘客临时有需求

  在短时间进出同一站点的情况

  10分钟内可至车站服务中心

  进行人工处理

  这一制度的推行无疑大大方便了

  因一些特殊情况短时进出地铁站

  且实际并未搭乘地铁的乘客

  而这3元乘车费背后的故事,还得从上海铁路运输法院(以下简称上铁法院)受理的一起票务纠纷案说起。

  3元票务纠纷:

  未乘车也要收费?

  “我只是临时借地铁通道穿行,没有乘车,为什么要扣我的乘车费?”

  2022年12月,在乘坐完地铁扫码走出闸机后,小罗才发现该地铁口距离自己的目的地较远,便重新扫码进入地铁,在站内穿行前往距离目的地较近的出口“借道通行”。本以为并未乘车,也就不需要缴费,但很快小罗发现自己的账户被自动扣除了3元乘车费。

  小罗认为,这样的收费标准损害了自身权益,将上海申通地铁集团有限公司(以下简称地铁公司)诉至上铁法院,请求法院判决确认地铁公司制定的“上海轨道交通0公里票价为3元”格式条款无效,并判令地铁公司返还车费3元。

  “第一,我并没有乘坐地铁;第二,地铁公司没有履行客运义务,不能收取乘车费。”小罗对主审法官周琪解释自己的诉求。她还提出,地铁公司“上海轨道交通0公里票价为3元”的收费规则并不合理,且没有尽到提示、说明义务,该规则属于无效的格式条款。

  最新调整:

  同站进出10分钟内可人工退票

  受理案件伊始,周琪就意识到,这3元的乘车费不仅关系到原告的个人权益,更涉及广泛的民生问题,这个案子必须要审慎办理。

  带着诸多问题,周琪与地铁公司相关负责人员进行了深入交流。地铁公司的相关负责人员介绍道,地铁公司近期已制定了相关规定,乘客进站10分钟内取消乘车的,可到本站服务中心办理相关手续。

  “原来最近有这个规定了呀!我的本意也是希望地铁公司能够更人性化一点。现在问题解决了,我也就放心了。”小罗对地铁公司的工作表示理解,并撤回了起诉。

  周琪打开“Metro大都会”APP,

  发现该在APP“官方权威”栏目下的

  “上海市轨道交通票务处理规则”中

  已能找到此条更新的票务规则

  目前,如果乘客确实

  因出错口、走错路、上厕所等

  特殊情况需要短时进出同站口的

  可以联系地铁站内

  任何一个服务窗口办理退票业务

  不过,地铁相关负责人也表示

  ↓

  希望乘客遵循诚实信用原则

  用好这一票务新规

  “但是考虑到此举的技术成本,也谨防‘钻空子’等情况,目前我们还是通过人工渠道办理。同时,我们希望乘客遵循诚实信用原则,用好这一票务新规。”地铁相关负责人说。

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  除了车费的问题

  近期,不少市民乘车时发现

  地铁、公交上的空调已经悄然“换季”

  但也有市民反映

  部分地铁还开着冷空调

  这是什么原因?

  ↓

  “我刚才进地铁站,感觉比外面暖和多了,应该是开暖空调了。”11月13日,市民徐阿姨一走进地铁车厢,就搓了搓双手。她表示,天气突然就冷了,车厢内空调温度虽然不算高,但可以感受到丝丝暖意,比起室外暖和多了。

  但也有人发现,部分地铁线路还开着冷空调。这是什么情况?

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  记者了解到,上海地铁的空调系统以控制列车内外的温差为核心,根据新风温度传感器和客室温度传感器,检测车外温度和车内温度。

  地铁空调其实始终处在一个自动状态:环境温度低于15℃,空调就制热;在15℃到19℃之间,空调按正常模式运行;若高于19℃,空调就到制冷模式了。

  目前,上海地铁制冷时的目标温度为24-26℃,制暖时的目标温度为16-18℃。

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  车厢空调温度能否调高?

  那么气温骤降时,能否把温度调高些?上海地铁表示,具体要看车型,一般来说比较新的车可以调温,而部分老车型只能调档位,即只能用档位开关来调整,做不到像普通空调那样精细。

  列车在正线运行时,空调系统的控制采用网络控制,每节车的空调控制装置会根据其检测接收到的输入、输出信号来控制接触器的吸和或断开,控制空调工作在相应的状态。

  此外,影响车厢内温度的因素有很多,比如停站开关门时的冷热气流频繁交换、车厢内的拥挤程度、长短途乘客体感和需求差异等等,也会出现“众口难调”的情况。

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  如果乘客感觉列车空调有问题

  可以拨打服务热线64370000

  告知所在的车厢号

  工作人员会联系驾驶员及维修人员

  立即跟进查看!

  本文综合自:“上海高院”微信公众号、周到上海等

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