火车轰隆隆地驰骋在陆地上

　　我们已经习以为常

　　但是你知道

　　火车也可以漂洋过海吗？

　　这听起来有些“魔幻”的场景

　　其实每天都真实发生着

　　坐着火车

　　跨越琼州海峡

　　虽然在地图上看不到

　　但是海南岛与大陆相隔的琼州海峡

　　其实有一条“隐形”的跨海铁路

　　——粤海铁路

　　粤海铁路是我国第一条跨海铁路

　　于2003年1月7日开通营运

　　到今年已经整整20年了

　　粤海铁路海上航线距离约12.5海里

　　（相当于22.5公里）

　　航行时间约60分钟

　　在这里

　　乘客可以乘着火车进入巨轮

　　跨越琼州海峡

　　这条能让火车漂洋过海的粤海铁路

　　在全国铁路网中有着举足轻重的地位

　　粤海铁路通过“两线一渡”的运输模式

　　利用铁路轮渡

　　将大陆与海南岛上的铁路线连通

　　把火车装上船

　　总共分几步？

　　火车那么长

　　那能装下火车的船有多大呢？

　　运送火车的轮渡船有四艘

　　其中最大的粤海铁3号、4号船

　　身长188米、宽22.6米

　　载重6500吨

　　身长不足200米的船

　　可以完整装下一列火车吗？

　　其实，火车并不是“完整”上船的

　　火车开行到

　　位于雷州半岛广东省徐闻县的

　　粤海铁路北港后

　　就会被拆分成4组

　　精准对接轮渡上的4条轨道

　　司机驾驶机车倒行推送火车上船

　　看不到火车与轮渡的距离、角度

　　调车员会把现场观察到的一切情况

　　报告给司机

　　方便他来控制速度

　　相当于倒车司机的眼睛

　　司机行驶过程中

　　还在驾驶室摆放了一组小木棍

　　这有什么用途呢？

　　海口机辆轮渡段指导司机介绍

　　这是为了检测司机的操纵水平

　　达标的标准是最小的木棒

　　倒不能超过三次

　　火车上船后

　　粤海铁路轮渡的工作人员

　　会通过绑扎链、垂直螺杆支撑器

　　铁鞋、过渡车钩等对火车进行绑扎作业

　　保证火车在轮渡航行中保持稳固

　　火车如何下船

　　并接入轨道呢？

　　铁路轮渡不同于一般的船

　　在抵达港口时必须调头倒行

　　让船尾严丝合缝地

　　接入岸上的火车栈桥

　　才能把火车顺利推出

　　火车车厢依次离开船舱

　　重新拼接后就可以前往目的地

　　让我们跟着网友

　　沉浸式体验一下

　　火车是怎么上岸的

　　其实，除了运送火车

　　轮渡船还可以同时运送

　　过海散客和汽车

　　下次从广东去海南

　　一定要体验一下

　　躺在火车上漂洋过海的奇妙之旅

　　综合：总台央视新闻、总台海南总站、中国铁路、共青团中央等