中新社雅加达8月21日电 题：雅加达如何治理“糟糕”的空气？

中新社记者 李志全

在印度尼西亚总统佐科批评雅加达的空气质量“非常糟糕”之后，官方采取了一系列措施。

从8月21日起，雅加达省政府实施为期两个月的居家办公政策。同一天，由100名调查人员组成的空气污染防治工作组，对空气污染问题进行执法监督检查。

据瑞士空气质量技术公司IQAir统计，自5月以来，雅加达一直位居全球污染最严重的10个城市之列。在最近几周，它还多日位居榜首。

治理污染不是一朝一夕的事。对印尼这个能源大国来说，最大的难题或许是如何在保持经济增长和控制空气污染之间找到平衡点。

“糟糕”的空气

作为一个热带国家，印尼只分为雨季和旱季。该国大部分地区的旱季为4月至10月，雨季为11月至次年3月。

每年旱季，雅加达都会出现空气污染，因为没有足够的降雨来冲洗空气中的污染物。

但今年雅加达的空气污染问题似乎格外严重，污染指数多次居“全球第一”。佐科用“非常糟糕”来形容。

就在8月21日上午，雅加达空气质量指数为158，PM2.5浓度是世界卫生组织空气质量年平均指导值的近14倍。

第43届东盟峰会及东亚合作领导人系列会议将于9月举行。这也使得印尼无论从国内还是国际角度考虑，都必须采取措施来遏制不断加剧的空气污染问题。

佐科也要求，短期内，必须尽快采取干预措施。

印尼的措施

印尼倡导居家办公来减少人员和车辆流动。从8月21日起，雅加达省政府采取50%的公务人员出勤的方法来缓解空气污染问题。

在9月东盟峰会期间，居家办公人员占比将达到75%。据称，居家的范围还将扩大到学生群体。

由于居家办公政策的实施，在平日里机动车稠密的雅加达中区，交通状况有明显改善。

印尼多个部委也有意响应这一政策。据交通部透露，该部与其他部门讨论了在家工作相关的政策，所有部委都同意居家办公。

印尼环境和林业部派出的空气污染防治工作组，对空气污染问题进行执法监督检查。负责人里多说，“如果发现违规行为，我们将采取坚决行动”。

官方还鼓励民众多使用公共交通、鼓励用电动汽车替代燃油车，并计划减少燃煤电厂的数量。

治理的难题

伦敦被称为“雾都”，英国治理雾霾耗费了数十年时间。中国、日本、韩国等亚洲国家一直在控制碳排放。印尼想在短期内解决污染问题，绝非易事。

首先是一些政策难以持久。印尼雇主协会主席辛达就公开表示，并非所有工人都可以居家办公而不导致生产力下降。

由于缺少充电桩、价格不低，电动汽车在印尼市场的占有率非常低，取代燃油车不现实，这是其二。

最关键的问题是机动车尾气系造成空气污染的一个因素，但并非全部。上述举措忽略了背后的深层次矛盾：经济结构问题。

仅以煤炭为例，据印尼能源与矿产资源部消息，2023年印尼煤炭产量目标将达6.945亿吨，高于2022年的6.63亿吨。

作为能源大国，印尼如何在保持经济增长和控制空气污染之间找到平衡点，才是核心所在。(完)