近日

　　关于国际航班

　　付费提前选座的话题

　　引发网友热议

　　消费者和航空公司各有看法

　　如何平衡两者之间的需求

　　《中国消费者报》记者

　　对此展开采访

　　国际航班在线值机提前选座时，不少消费者发现可供选择的免费座位数量较少，且主要分布在后排区域，前排或者靠窗等座位需要付费。

　　上海消费者张女士告诉记者，她购买了8月中旬从上海到加德满都的机票，中途需要在成都转机，机票出票后本想提前选座，但提示说无法选座。致电川航客服，客服告知：成都到加德满都选座需加30元—500元不等的费用。前排靠窗和过道是500元，39排后的靠窗和过道位置是200元，中间位置是30元。客服还称国际航线就算去机场值机选座位，也需要收费，随机安排则不收费。

　　网友“蔻依”对记者说，国航从法兰克福到北京的国际航班，目前网上可选择的免费座位较少，希望航空公司后续多增加一些免费的连座位置。

　　国际航班提前选座付费

　　并非新鲜事

　　➣国航：2014年，国航公告表示要试行选座收费，经济舱特定区域内实行有偿选座服务；

　　➣东航：2015年1月28日起，东航也推出了“优选座位”服务，若要优先选择经济舱右侧第一排及部分紧急出口处座位，旅客需额外支付500元；

　　➣南航：2015年5月初，南航在国际长航线上实行“付费选座”，这一收费项目在执行过程中曾被叫停。

　　民航专家林智杰称，选座、选餐、预付费行李、接送机等服务类型属于增值服务收入。在欧美主要国家，选座收费已经成为标配，不只是低成本航空，大部分全服务航空公司所有的座位都是需要付费才能选座，如果免费就只能随机分配。

　　除了一些国际航班提前选座需付费

　　近期也有消费者发现

　　一些国内航班在提前选座时

　　较为舒适的座位也需要付费了

　　消费者李先生对记者说，他购买的南航机票在APP上提前选座时，选择了“优享”第一排，页面显示“60元购买2000消费积分兑换座位”。

　　资深民航专家綦琦表示，提前选座费可以助力航空公司的服务提质增效。现在整个民航客运的发展方向都更加突出航空公司作为经营主体的作用。同时，也可以帮助航空公司摆脱当下困境。近几年，各大航空公司都面临亏损的窘境。针对这一局面，航空公司开始较大面积地推广增值性服务。

　　针对提前选座费

　　消费者发表了看法

　　当前航空公司的付费选座在消费者中还未形成广泛共识。以往一些乘坐空间相对宽裕的座位往往是由航空公司高等级会员预订获得。以国航为例，记者在国航APP上看到，所有的付费座位，国航白金卡及以上级别贵宾会员可以免费预订，但需要与付费旅客一起按照“先订先得”的原则进行分配。

　　如何在推出增值服务的同时

　　兼顾消费者体验

　　成为航空公司亟待解决的问题

　　林智杰认为，未来国内民航业将逐步试行选座收费。但这种模式存在的最大问题是免费选座变成收费产品后需要一个逐步适应的过程，因此航空公司需要做好产品宣传和提前告知。同时，航空公司推进辅收业务时不能只关注将免费改为收费，而应让旅客享受到额外的增值服务，以提高旅客满意度。

　　实际上，早在2021年12月30日，东航就宣布上线“一步到位”服务，将原有“先购票后选座值机”的分步完成模式，变为“买票时就选好座”的“购票即选座值机”。这一举措从消费者需求出发，让消费者在购票之初就可以自主选择想要的服务，这种在产品设计上发力的举措，既为航空公司增收带来了可能，也提高了消费者满意度。

　　记者/王小月