新华社客户端西安6月28日电（张斌、汤琦）6月28日，由中铁十八局集团承建的西十高铁最长隧道——秦岭马白山隧道取得突破性进展，4号斜井顺利贯通转入正洞挑顶施工，这为全面推进正洞掘进打下坚实基础。

　　秦岭马白山隧道全长22.918公里，是西十高铁全线控制性工程，也是全线最长的双洞单线隧道。隧道洞身横穿秦岭岭脊，隧道最大埋深620米，局部地段存在高低应力、软岩大变形的可能，施工风险高，为Ⅱ级高风险隧道，共设置4个斜井辅助施工。

　　这是西十高铁秦岭马白山隧道建设现场。（受访者供图）

　　据介绍，自开工以来，项目团队采取“弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、快封闭、勤监测”的原则，在施工管理过程中通过狠抓工序衔接，优化施工组织体系，全面加强风险源管控，常态化开展班前讲话等机制，确保斜井安全快速掘进。

　　同时，项目开展系列创岗建区、创先争优活动，并运用责任中心考核体系，倒逼责任落实，经过438天的昼夜奋战，实现4号斜井顺利进入正洞施工。

　　据悉，西十高铁开通后，将进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，对助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济社会发展具有重要意义。