近日，有网友在网络上建议，咨询合肥能否考虑限号？这位网友称，作为在合肥生活十几年的普通市民，见证了合肥发展的同时，通勤时间也稳步增加，这里想提个小小的建议：合肥是否考虑限号，当然现阶段没有夸张到限单双号的时候。我们可以考虑下，每部车一周限行一天，合肥现有机动车保有量按300万计算，这样路上每天大概会减少40万辆机动车在穿梭，相信会能很好的改善通勤，一周限行一天，也不会给生活带来太大困扰。

　　合肥市公安局立即进行了回复：合肥市全天在途车辆峰值平均为22万辆，峰值时间主要集中在7：55-8：10和17：45-18：00两个时间段。拥堵情况相对可控，暂不考虑采取限号出行措施。

　　合肥市公安局在回复中表示，近年来，合肥市作为新一线城市，经济发展迅速，机动车保有量急剧增加。经统计，合肥市全天在途车辆峰值平均为22万辆，峰值时间主要集中在7：55-8：10和17：45-18：00两个时间段，早高峰在途车辆峰值平均为23.85万辆，晚高峰在途车辆峰值平均为21.2万辆。

　　百度交通大数据平台显示，2023年以来，合肥市早高峰拥堵指数平均为1.81，城市拥堵平均排名第27位。从在途车辆数和拥堵指数来看，拥堵情况相对可控，未达到采用单双号限行的程度。

　　若采取限行措施，存在现状公共交通体系不完善的问题：

　　一是地铁的建设还没有完全成网，目前本市仅有5条地铁线运营，里程156公里，还有9条线在建，且建设时期较长。

　　二是就公交车而言虽然已经实行了公交专用道、定制公交等措施，但部分公交和地铁转换点距离太远，导致换乘时出行的时间不能得到保证，公共交通很难成为人们中长距离的出行选择。

　　三是采取限行措施后，还会导致部分家庭选择购置车辆，上牌规避限行措施的情况，进一步增加本市机动车保有量，反而加剧了市区拥堵问题。

　　因此，合肥市暂不考虑采取限号出行措施。

　　综合人民网 908新媒体 急先锋工作室