●预计到2025年，大峨眉区域实现“主要景区高速直达，全域慢游顺直畅达，乡村旅游联网通达”

　　●在建峨眉至汉源高速公路年内建成通车后，经连接线抵达南山，可直达峨眉山最高峰万佛顶

　　●年内建成S308洪雅县柳江至瓦屋山段、S429洪雅县东岳至柳江段改建工程，基本打通峨眉山与七里坪之间的瓶颈路段

　　●大峨眉区域内，乐西高速乐山至马边段、天眉乐高速等高速公路项目加快建设，39个国省干线公路项目正有序推进

　　□四川日报全媒体记者 王眉灵 王晋朝

　　年内打通峨眉山和七里坪之间的瓶颈路段，明年建成旅游环线主通道……最迟明年，峨眉山景区“一条独路上山”局面将彻底改变，登顶峨眉欣赏美景将更方便。这是记者近日从在乐山市召开的大峨眉交旅融合先行示范区建设推进会上获悉的。

　　峨眉山南山片区主通道已开建

　　省政府办公厅今年1月印发的《大峨眉交旅融合先行示范区建设方案》，规划把乐山市、雅安市和眉山市的21个县（市、区）作为大峨眉区域，探索全省交旅深度融合发展可行路径，预计到2025年，大峨眉区域实现“主要景区高速直达，全域慢游顺直畅达，乡村旅游联网通达”，有力支撑大峨眉建设世界重要旅游目的地。这是全国首个推进交旅融合示范区建设的实施方案，代表着四川在全国率先迈出交旅融合示范建设的实质性步伐。

　　《方案》出台以来，我省各部门合力推动，乐山、雅安、眉山3市力促项目落地，1—4月累计完成投资127.7亿元，占年度目标的32.6%。

　　其中，峨眉山南山片区旅游发展的主通道龙池镇南山村至苦蒿坪村公路已全面开工建设。峨眉山市交通运输局局长叶兴无介绍，峨眉山南山俗称“峨眉后山”，将通过美丽乡村路、步行道、索道等建设，形成一条新的上山通道。在建峨眉至汉源高速公路衔接成乐、乐西、雅西等省内多条高速公路，按照建设计划，将于年内建成通车。届时，从峨汉高速公路经连接线抵达南山，可直达峨眉山最高峰万佛顶。

　　以峨眉山为核心，当地正在打造两条环峨眉山景区旅游主环线，依托已建成和规划建设的公路把优质旅游资源串联成环，路线覆盖峨眉山市全域、全长约220公里，串联峨眉山风景名胜区、大佛禅院等5个A级景区及150个国省文旅资源。预计到2024年6月，文旅康养内环线主通道基本形成。

　　多条高速正加快建设

　　“我省正全力打通区域内断头路瓶颈路。”交通运输厅综合规划与统计处副处长刘俤介绍，今年，除了实现峨汉高速剩余路段通车外，还将确保建成S308洪雅县柳江至瓦屋山段、S429洪雅县东岳至柳江段改建工程，基本打通峨眉山与七里坪之间的瓶颈路段，推动先行示范区建设破题开局。

　　峨眉山和七里坪之间目前虽有公路连接，但多为农村公路，行车用时长。改建工程按省道标准改建，待道路建成通车后，公路通行安全度、便捷度将大大提升。

　　大峨眉区域内，乐西高速乐山至马边段、天眉乐高速、资中至乐山高速等高速公路项目加快建设，39个国省干线公路项目正有序推进。接下来，还将打造一批公路主题服务区，集乡村产业加工体验、产品直供直销、民俗吃住体验、观景休闲、文化熏陶、文旅创客等为一体，带动沿线特色产业、特色农牧业发展。同时，以增强游客体验感为导向，打破行政区划界限，围绕“一环三带”开通跨区域“招手停”精品旅游专线；依托“金通工程”打造一批交农旅融合乡村旅游运输线路。