五一假期马上就要来了

　　大家不可避免会遇到单人出行的情况

　　如果在火车的过夜车厢中

　　异性较多，你会介意吗？

　　近日，有女子发帖吐槽称

　　自己乘坐软卧过夜车厢时

　　被分配到“3男1女”车厢

　　四人互不认识

　　且晚上睡觉时车门会关闭

　　前述女网友在帖子中表示，“（软卧）车厢有个车门，睡觉的时候会关闭，所以车厢是个密闭的空间，四个人互不认识。”之后，她和隔着几个车厢的另一个大哥换了车厢，感觉自己很幸运。她提出，中国铁路是否可以修改一下算法，不要在这种密闭空间的过夜卧铺分配非同行的三男一女或者三女一男呢？

　　对此，12306回应称暂无这一功能，如果乘客不满意车厢安排，可以看看其他车次位置，或者看看其他交通工具。

　　也有类似经历的乘客不觉得尴尬

　　4月21日，有媒体记者联系了一位有类似乘车经历的李先生（化姓），他介绍，今年2月底，他出差返程时，曾搭过黑河到哈尔滨的夜间软卧车，车程接近11个半小时。

　　当晚6点多，李先生进入车厢后，发现车厢里还有一名女乘客，李先生和她均为上铺。因彼此并不认识，两个人分别收好东西便到各自铺位上休息了。直到凌晨，他在睡梦中听到有人上车。等他醒来一看，发现车厢下铺多了两名女乘客。四名乘客中也只有他一名男乘客。

　　不过，李先生表示，他当时没有尴尬，不过一直在上铺苦恼，下床时怎么才能不踩到下铺的女乘客。

　　“从上铺下床的脚蹬子有点窄，感觉踩不稳，担心下床一脚踩到别人的脸，感觉在密闭的小空间很难解释清楚。”李先生说，不过他觉得下铺的两位女乘客睡得似乎不好，或许是因为不了解上铺睡的乘客是什么样的人。

　　对于网友所说推出同性别车厢的提议，李先生觉得比较难实现。“因为男女乘客的比例不会匹配得这么完美。

　　针对此事

　　网友也是各执观点

　　有人认为“三男一女”

　　“确实有些尴尬”

　　部分网友不以为然

　　认为这种分配很正常

　　公共交通不可能满足每个人要求

　　有人提议，

　　如果遇到这类问题

　　可以与其他人商量换下位置

　　也有人认为

　　铁路购票可以更新系统

　　开放更加人性化的选择和算法机制

　　“女性包厢”曾短暂试行

　　中国铁路运输史上也出现过专门开辟的“女性包厢”。

　　早在2006年，原铁道部曾要求在京沪线的Z5/6、Z21/22次列车上开设“女宾软卧”。当时的“女宾软卧”专门针对的是独自一人乘火车的女性乘客。上海至北京的Z6、Z22次列车每天分别在列车一个车厢内预留2个软卧包房(8个铺位)。由于女宾软卧包间为女性“专用”，所以，只要每个包间有一张票售出，该女性专用包厢即可成行。

　　如果开车前一天整个包房的铺位都还没卖出去，就会将整个包房的车票转到公用窗口发售。此外，“女宾”专用包厢票办理退票时，系统会自动将车票返回留待后来“女宾”购买。

　　2006年2月7日，京沪Z6次直达列车从上海出发，3号软卧车厢预留的两个包厢成为这条线路上首次开设的女性专用包厢。不过，在中国首个女士专用包厢中，只坐了两名乘客。

　　综合多方资料来看，客流问题正是“女宾包厢”迅速夭折的主因。

　　据北京媒体报道，自开设专窗后，北京站卖出的“女宾包厢”票寥寥，最终大部分车票都转到普通窗口出售，售票情况不佳。“诞生”不到十天，北京站停止对外销售“女宾包厢”的软卧票。一名工作人员称，“我们曾经在直达专售区设立了‘女宾包厢’售票专窗，如今这个窗口已经恢复卖普通车票了。”

　　铁路方面称，本想“女宾软卧包厢”先在京沪线上试点，然后再逐步推广。但从售票情况来看，推行“女宾软卧包厢”的时机尚不成熟，所以铁道部决定将其取消。不过，《记者观察》同年援引的一名铁路职工观点称，市场培育需要时间，女性专用包厢推出之时，正逢春运，春节刚过，很多人的出差计划都没有安排，买票的人相对较少，不应由此认为女性专用包厢“叫好不叫座”。

　　在早年有关话题的讨论中，有跟车乘警指出，包厢旅客素质良莠不齐，而且包厢门一关，服务员又不能随便打扰旅客，难免给一些素质低下的旅客以可乘之机。即使没有安全问题，一女和三男在一间，或者三女一男在一个狭小的空间，的确不舒服。旅客遇到类似问题，可以向列车员提出调整，只要条件允许，列车员都会帮助调整。另有业内人士反映，乘火车的人太多，火车还有中途上下客的情况，如有男乘客中途下车，又上来一女乘客怎么办呢？

　　“女性专用包厢”虽然草草收场，但铁路部门有关人士称，对单身女性的照顾仍将继续，如有女性要求换位，列车会尽量满足要求。

　　铁路客运包括普通旅客列车和高铁动车组列车，普通旅客列车硬座、硬卧主要满足中低收入群众基本出行需求，具有一定的公共服务、公益性特征，高铁动车组及普通旅客列车软座、软卧主要满足旅客较高品质出行需求。

　　2015年，铁路部门率先在部分高铁动卧列车上试水“女宾专有包房”。根据公开报道，供售票员使用的系统内设置了可勾选的“女宾”选项，但网购车票时并没有“女宾专有包房”的相应选项，“女宾专有包房”车票只能在车站售票大厅窗口购买。

　　另有部分普通旅客列车也推出了所谓的“女宾包房”服务。例如，来自Z206次列车的资料介绍道，针对独自出行的女性旅客，如果觉得旅途中与男性旅客同住包厢不便，可向乘务人员申请，根据实际情况调整到只有女性乘客乘用的“女宾包房”，享受更加人性化的列车服务。

　　也就是说，这并非售票系统上的设计，而是依赖于现场协调。

　　按性别来分配软卧车厢席位有无必要？

　　专家：没必要

　　那么，推出“同性别车厢”是否有必要呢？对此，武汉大学城市安全与社会管理研究中心副主任、特聘教授尚重生认为，按性别来分配车厢售票，不仅没有必要，而且没有可操作性。

　　尚重生表示，即便软卧可以关门，但车厢内本质上仍属于公共空间，同车厢的乘客也大概率都是陌生人，在公共空间相处，本就无需尴尬。而且不论是“3男1女”或“3女1男”，陌生人之间一般也不会产生共同犯罪的意图。相反，在公共场合，几个陌生人还会起到互相制衡的作用。如果乘客真的觉得非常尴尬，可以和其他乘客协商换位置。

　　另外，尚重生认为，按照性别分配车厢实际上也没有可操作性，不仅会增加售票系统设置上的成本，而且也会给后续管理增加麻烦。

　　“比如中途有人下车，车厢还剩下3个女孩子，这时剩下的一个位置要怎么出售才合理？还有春运、小长假期间，火车票本来就紧张，假如一个车厢的票已经卖给了3个男的或者3个女的，剩下一个位置又要怎么分配？”尚重生表示，“再比如夫妻同行，原本在同一车厢更方便，实施男女分厢后，可能又需要单独申请或与其他乘客协调。综合各种情况，车票反而更加难分配。”

　　综合：新闻晨报、毒秒财经、澎湃新闻、极目新闻、网友评论等