12月23日上午，黔江区过境高速公路（渝湘高速联络线）（简称“黔江过境高速”）正式通车。该项目通车后，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江舟白、正阳新城区外围形成东环线，将过境交通流引出中心城区，有效地减缓城市内部交通压力。

　　全程通行时间约15分钟 黔江东收费站暂不开放

　　黔江过境高速起于黔恩高速黔江北互通，经黔江区正阳、舟白、冯家，止于水田乡龙桥村附近（黔江过境高速龙桥互通），串联包茂高速（G65）和黔恩高速（G5515），在黔江区内形成环线。线路全长20.4公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里/小时，共设互通立交4处，桥梁17座，隧道2座，收费站1处。

　　该项目由中国铁建股份有限公司和重庆市黔江区城市建设投资（集团）有限公司共同投资、采用BOT模式建设，是全市高速公路网规划中“城市过境环线高速公路”之一，是解决黔江区过境交通、绕行交通、区间交通及省际交通的重要项目。

　　据测算，以I型轿车为例，黔江过境高速全程通行时间约15分钟，通行费用为13元。需要提醒的是，本项目黔江东收费站因地方连接道路还在建设中将暂不开放，下道车辆需从黔江北或黔江南收费站提前下道，请广大驾驶员朋友出行前做好相应安排。

　　破解施工难题 获得工法实用新型专利4项

　　据中铁建重庆投资集团现场负责人介绍，黔江过境高速建设条件异常复杂，连续跨越多条铁路，项目控制性工程沿溪沟特大桥为渝东南地区已建桥梁中最高的多孔连续刚构桥，桥梁全长799米，主跨跨越G319国道及沿溪河谷，最高落差达185.4米，最高墩墩身高度140.6米，技术难度大、安全风险高。

　　施工单位中铁十一局通过技术攻关，成功解决了高墩空心墩横隔板施工难题，共获得“桥梁空心墩横隔板无支撑体系快速施工关键技术”等工法实用新型专利4项、“提高超高墩混凝土施工质量”等重庆市质量控制成果2项。

　　包茂高速和黔恩高速将连接成网

　　随着黔江过境高速的建成通车，包茂高速和黔恩高速将连接成网，在黔江舟白、正阳新城区外围形成东环线，将过境交通流引出中心城区，能够有效地减缓城市的内部交通压力，创造良好的交通出行和投资环境，充分发挥交通引导城市经济发展的重要作用，支撑与带动城区附近大型组团或产业园区的高速发展，强力支撑正阳、舟白、冯家、水田组团以及新城等大型城市组团的快速发展。

　　同时，该项目还兼顾城市快速通道和绕城高速功能，可以大大节约各旅游景点之间的到达时间，缩短各旅游景点之间的时空距离，大大提高旅游景点的吸引力和旅游的连续性，形成多方向旅游热线，从而扩展重庆市旅游资源的辐射范围，吸引更多的旅游者，促进旅游经济的发展。

　　上游新闻记者 黎静