22日，

　　广州罗冲围客运站发布停运公告，

　　将于2023年1月1日零时起停止发班。

　　位于白云区增槎路上的罗冲围客运站从1999年开站至今已走过20多个年头，最高峰时期客流日均出发可达三万六千多人次，现在每天的出发客流在150人次左右。同时，以北向为主的班线数量锐减，最高峰时发班线路一度达到120余条，目前每天的班线在2、30条左右，省内班线主要集中在清远地区，省外班线主要发往湖南、广西等地区。

　　目前正常运营

　　工作人员站好最后一班岗

　　罗冲围客运站总经理助理陈伟群已在此工作21年，见证了罗冲围客运站最辉煌的时刻，也将坚守到停运的最后一刻：“目前客运站一切运作正常，我们做好本职工作站好最后一班岗。”

　　陈伟群告诉记者，曾经客流高峰时的罗冲围客运站可以说是人山人海，每当春运即将到来，他们往往提前3个月开始进行准备，提前1个月进入春运状态。

　　“我们会提前预测客流流向流量等内容，还有分析客流组成，比如学生流、异地务工流、探亲流的特点都不一样。然后计划投放多少运力。以前是人工售票，也要提前安排好售票员检票员……很多工作通通要提前准备。”

　　资料图：客流高峰时期的春运，罗冲围客运站人头攒动。

　　陈伟群说，做客运工作最关注天气和路况，除了时时紧盯天气预报，临近春运他们还会自己开车上路，将那些班车路线提前走一遍。“这样才更了解哪个路段在施工，沿途有什么情况，更好地摸清路况。”

　　2010年左右，陈伟群担任值班站长，负责协调各方面工作，客流量大工作内容多，有时忙得连睡觉都没有时间。“之前客流量大的时候年年都这样，很累很辛苦，但有事做也很快乐。”

　　据陈伟群回忆，到了2012年客流开始逐渐减少，2019年客流则出现断崖式下跌。“从毕业就到这里工作，车站停运心里很舍不得。”陈伟群说。

　　客运站停运后将设招呼站

　　此外记者获悉，

　　在罗冲围客运站停运后，

　　将设置罗冲围招呼站

　　满足市民出行需求。

　　“客运站和招呼站还是存在很大不同的，招呼站更像一个简约站，市民在手机上买票，到时来招呼站乘车即可。”陈伟群说。

　　记者了解到，

　　除了客运量减少，

　　罗冲围客运站停运

　　也是按照相关规划要求。

　　在广州市城市基础设施发展“十四五”规划中提到，整合公路客运站功能，优化公路客运站布局，其中包括，推进中心城区公路客运站搬迁整合，逐步撤销市桥等客运站。

　　在今年1月，广州市交通运输部门相关负责人曾表示，随着高铁、城际轨道的快速发展，广州客运量快速下降。十年前，全市客运站日均客运量约33万人次，到2021年只有2.5万人次，下降幅度超过90%。这种下降趋势随着轨道交通的不断拓展，不会发生大的逆转。

　　同时，该负责人指出，撤销客运站不是单纯意义的撤销，而是对全市公路站场的布局优化，对不符合城市规划的站场按照“先立后破”、“一站一撤”的原则逐步推进。根据发展的需要，广州也在新建站场，比如去年在白云机场第二航站楼新建了客运站。

　　文/广州日报·新花城记者 卢梦谦

　　图由受访者提供