神舟十四号返回舱在通过大气层的考验后，下一个难关就是减速。由于重力的作用，返回舱的下降速度非常快，要让它下降到一个航天员可承受的着陆速度，就需要降落伞能够安全顺利打开。

　　记者 李宁：这个就是缝纫车间所加工的产品，它是保障航天员平安返回地球的非常重要的设备之一。那这样的一个降落伞都是工作人员一针一线亲手缝制的。

　　返回舱的降落伞分为引导伞、减速伞、主伞三顶伞。首先，返回舱大约在距地面10公里的高度自动打开伞舱盖，拉出引导伞，引导伞再拉出减速伞，这时返回舱速度大约为180米每秒。

　　减速伞工作19秒钟后，与返回舱分离，同时拉出主伞，这时返回舱的下降速度逐渐由80米每秒减到40米每秒，然后再减至7到8米每秒。在整个过程中，为避免过载太大，减速伞和主伞并不能一下子全部打开。

　　航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 荣伟：如果是我们直接把1200平方米主伞要打开的话，它对返回舱作用的驱动力非常大，相当于是可能要达到100个G左右，这样的话航天员在里面肯定是受不了的，所以返回舱要减速，使航天员能够达到比较舒适的过载条件的话，就像我们开车似的，要慢慢地减速，使得（返回舱）逐渐减速，相当于是先把它速度降低一点以后再降低。

　　为了防止主伞出现故障，返回舱还配有备伞。在返回舱从6公里高度向5公里下降时，如果用时少于预定时间，系统会判断为主伞系统工作异常，从而自动启动备份伞，保证航天员的安全。

　　航天科技集团五院载人飞船系统副总设计师 荣伟：这个伞从开始研制到现在已经是用飞机进行投放，大概有100多个架次的试验验证了，为了保证航天员的安全，一般它本身不会做太大的改进，但是我们一些新的技术，可能会用到新的一些型号任务里面。再一个就是可能为了保证它的可靠性，我们是针对一些包括包伞装伞的手段上，采用一些新的方法、一些手段，更加提高产品的可靠性，保证航天员的生命安全。