‍“我来自宁夏”

　　“我来自四川”

　　“我来自深圳”

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　　近日，一批批来自五湖四海的货车司机陆续来到西藏，与本土货运同行一起，驾驶着一辆辆“重点物资保障车辆”，日夜往返于西藏各地，为雪域高原疫情防控工作倾注了全部力量。

　　“冲锋在前是一名党员的义务，能在疫情期间助力西藏打赢疫情防控这场硬仗，我感觉挺自豪，也很有意义。”在中国邮政山南分公司工作10余年的货车司机次旦旺久表示。

　　图为次旦旺久在运送物资途中。

　　次旦旺久告诉记者，运输物资短程一天大概五六趟，行程五百公里以上，这样的工作状态已经持续半个多月。8月19日，因管控措施等原因，多封录取通知书无法送到山南。次旦旺久主动承担了这一任务，将22封录取通知书及时送到了学生手中。

　　“这本来不是我职责范围内的工作，但是疫情期间只有能干的、可以干的，没有是不该我干的。” 次旦旺久表示，虽然每天工作任务很繁重，几乎都是到半夜才能休息，“但是想到能助力疫情防控，就不会感觉累。”次旦旺久说。

　　图为次旦旺久在运送物资途中。

　　来自四川雅安的王薏充刚拉完一车物资到察隅，目前根据工作安排已回成都，按照当地防疫要求在进行隔离。

　　图为王薏充申请到“西藏自治区重点物资运输车辆通行证”。

　　王薏充告诉记者，自己之前的运输线路基本是成都到昌都一线。“我8月初从成都出发到昌都没两天，疫情就发生了，然后按照公司安排，就被调到拉萨承担物资运输保障任务。”

　　接到任务时，心里免不了担心，但王薏充和同事还是义无反顾地踏上了逆行之路。

　　图为王薏充在物资运输途中停车休息。

　　离家到现在，20多天的时间，因为疫情防控需要，他吃住全在车上，一天24小时与车为伴，所有的活动空间是不大的驾驶舱和生活舱。困了累了就找个开阔安全的地方停车休息，饿了就自己做点饭吃。

　　图为王薏充在物资运输途中。

　　为统筹做好货运物流疫情防控和保通保畅工作，有力促进产业链供应链持续稳定，8月12日，我区正式启用全国统一式样的重点物资运输车辆电子通行证。

　　作为最早拿到重点物资运输车辆电子通行证的司机之一，王薏充往返于拉萨和林芝，来回跑了近5000公里。

　　截至8月23日12时，各市（地）有关部门通过“运证通”APP这一系统共发放通行证14723张，做到了应发尽发、应发快发。

　　我区各级交通运输部门也真情关爱货车司机，用心解决急难愁盼的问题，全力以赴打通交通“大动脉”，确保物畅其流。

　　图为来自宁夏的回族司机勉力仓申请到“西藏自治区重点物资运输通行证”后，也成为物资保障运输的一员。

　　“能尽一份力总是好的。”来自宁夏的回族司机勉力仓也是我区重点物资运输保障中的一员。目前，他主要跑山南贡嘎机场至日喀则或拉萨路线，一天平均两趟，向这些方向运输防疫物资。

　　勉力仓告诉记者：“8月19日，我将北京援藏指派的物资从湖南运抵拉萨后，原计划是要回去的。但了解到拉萨现在货运车辆比较少，想着能为疫情防控工作献一份力，就留下了。”

　　于是，勉力仓在自治区和拉萨市相关部门帮助下，顺利拿到重点物资运输车辆电子通行证和通行证明，负责将抵达山南贡嘎机场的口罩、防护服、医疗器械等各类物资拉到拉萨、日喀则等地。“一天基本都在路上跑，能休息的时间不多，但也没关系，累的时候就靠边休息会儿。”勉力仓笑着说。

　　他的女儿勉娟娟通过视频连线告诉记者：“在生活中，我爸爸一直都很有爱心，这次逆行留到拉萨，家里人都很支持。衷心希望西藏的人们能够平安渡过难关。”

　　勉力仓也表示：“56个民族是一家，这个时候能在西藏跑运输，感觉很荣幸。疫情过后，我想拉着家人再来西藏转转，好好看看西藏的风景，体验这里的风土人情。”

　　疫情无情人有情，一幕幕团结友爱的画面正在雪域高原物资保供运输线上温馨上演。