海外网北京1月21日电（严冰 徐曼云 王子涵）民航局发布《航空5G机场场面宽带移动通信系统建设应用实施方案》（以下简称《方案》）。作为航空5G通信技术在民航运用的第一份具体指南，《方案》明确了民航领域5G AeroMACS发展路径和重点工作，标志着5G民航全面应用的序幕正式拉开。

　　5G AeroMACS是将具有低时延、高可靠、大带宽特性的第五代移动通信技术，应用于AeroMACS这一民航专用网络，在民用机场范围内，使用航空专用频率的新一代航空通信技术。有了这样一个民航专网，就可以将机场高精度数字地图，跑道、滑行道、廊桥、停机位占用情况，飞机、车辆实时位置，塔台发布的滑行路径等信息，通过5G AeroMACS网络，在飞机驾驶舱、塔台、场面车辆、以及航空公司、机场运行控制部门间共享。航空5G网络的应用，为多主体协同运行提供了坚实支撑，能够有力地提升机场场面的运行安全与运行效率。

　　这一技术在民航领域主要有四类典型应用场景，分别是机场空侧、机场陆侧、航路飞行阶段驾驶舱和航路飞行阶段客舱。其中，机场空侧场景主要面向机场飞行区航空器、车辆、场道和设施间的移动互联，通过航空5G专网，实现机场场面高效协同运行，是四个应用场景中覆盖各类元素最全、支持扩展应用最丰富、最具有民航特色的场景。同时，该场景与航空安全运行关系最密切，因此是5G技术在民航应用的重中之重。

　　去年4月，民航局发布了《中国民航新一代航空宽带通信技术路线图》（以下简称《路线图》），明确指出以5G为代表的新一代航空通信技术应用于中国民航的实施路径。按照《路线图》的部署，到2025年底，中国民航要完成基于5G AeroMACS技术的“机-车-场道-设施”协同运行应用示范，并在行业推广。

　　为了确保各项任务能够落地，见到实效，《方案》按照2022年和2025年两个时间节点，分别提出了阶段性的目标任务，明确了各项任务的责任单位，确保5G AeroMACS建设应用推进工作平稳开展，取得成效，能够为智慧民航建设、为民航高质量发展提供坚实支撑。