深圳外环高速公路深圳段二期工程

　　1月1日10时正式通车。

　　现在从宝安到坪山

　　最快只要1小时！

　　深圳外环高速公路是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“八横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，由深圳段和东莞段组成，全长约94km，其中深圳段77km，东莞段17km。线路西起于广深沿江高速公路，向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区，终点接坪西路，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速80～100km。

　　深圳外环高速公路深圳段分三期建设，陆续通车。其中，一期工程已于2020年12月29日建成通车。即将通车的二期工程起点接一期工程终点惠盐高速，往南经坪地、坑梓，终点接聚龙路，路线长约9.35km。沿线设特大桥、大桥7座，中桥2座，互通立交3处（宝龙、坑梓东、金沙）；收费站2处（宝龙收费站、金沙收费站），服务区1处（横岭服务区）。

　　深高速相关负责人表示，外环高速二期建设过程中，全线6次跨越深汕西高速，4次下穿厦深高铁，交通疏解难度大，施工安全风险高，管线改迁复杂。深高速作为市属国企主动担当，攻坚克难，积极协调各单位，确保各项建设目标落地实现。

　　深圳外环高速二期开通后，进一步完善了深圳东部坪山片区高快速路网，东延深圳外环高速的辐射面，促进深莞惠等地物流运输、旅游观光等产业发展；同时提高了龙岗、坪山片区高快速路覆盖率，丰富了珠三角高速公路路网，加强了粤东、粤西区域快速交通联系。深圳北部地区的快速交通通达便利性得到整体提升。

　　值得一提的是，据深高速相关负责人介绍，深圳外环高速公路是广东省智慧高速省级科技示范路，也是全国首条5G全覆盖的高速公路，实现了基于大数据的路网综合管理、基础设施数字化、北斗高精定位综合应用。

　　例如，道路沿途布设的多功能智能杆，搭载了智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等设备，从而客实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能；全线道路、桥梁、隧道以及边坡、交安设施等资产通过数据采集，结合三维实景建模，实现了基础设施数字化、可视化管理；基于北斗+5G的边坡安全监测系统实现对边坡重要运行数据的实时采集、传输、计算、分析，实时掌握边坡安全状态等。

　　此外，深高速已建成无人机飞行指挥调度中心，可实现无人机技术下的多维感知、多维数据融合及智能分析，有助于道路运行监测、构造物巡查监测、道路应急指挥救援。

　　【深圳外环二期通车可为市民提供更高效便捷的出行服务】

　　1.跨市域交通出行方面：深圳东部及惠州片区—粤西片区及广州方向往返更顺畅。

　　从深圳东部及惠州片区往返广州和中山、珠海片区，按传统路线可经机荷高速转广深高速，从虎门大桥或南沙大桥过江往返中山、珠海等粤西片区。但传统路径途经机荷转广深高速在部分高峰时段或节假日较为拥堵，影响司乘道路通行体验。深圳外环高速二期开通后，将为深圳东部和惠州片区新增一条往返广州、东莞及珠江口西岸的路线选择。新路线将缩短通行里程、减少通行费用，且高峰时段大幅节省司乘人员约40%-50%的出行时间。

　　2.市内交通出行方面：深圳东部与西部片区往返更快捷。

　　从坪山片区往返光明及宝安片区，按传统路线可经惠盐高速或选择南坪快速转水官高速，再从机荷高速及龙大高速往返光明片区。但传统路径途径惠盐、水官与机荷高速高速在早晚高峰或周末及节假日部分时段车多缓行，影响广大司乘道路通行体验。深圳外环高速二期开通后，将为广大车友新增一条往返光明坪山片区的路线选择。新路线在大幅节省司乘人员约40%-50%的出行时间。

　　3.片区交通出行方面：坪山中心区高速出行更便利。

　　坪山中心区进入高速公路进行跨区域通行，按照传统路径可从地方道路前往坑梓站、龙岗站，或从南坪快速绕行约20公里前往横坪站。深圳外环高速二期开通后，将为广大车友新增一条更为便利的高速出行路线选择，新路线将缩短进入高速里程，减少地方路通行时的红绿灯等待数量，为广大司乘人员节省50%的地方道路行驶时间。

　　采写｜深圳特区报记者 戴晓蓉