从本期开始，我们将开启一个全新的微课系列《走向空天一体的新技术》，将陆续给大家介绍一下空天一体的概念，以及空天一体武器装备发展的动向。第一期我们主要讲空和天之间的关系以及大气的分层。

　　为了在大气层里飞行，人类从古至今经过了千百年的努力。最终于1903年实现了首次在大气层内的飞行。那么人类除了想在大气层内飞行以外，还想飞出大气层，在天际遨游，比如说飞到月球上，这就产生了飞天的概念。那么一般概念觉得大气层很厚，要想飞出大气层非常难非常难。实际上，大气层和地球比，非常薄。我们来举一个例子，我手里拿的是一个苹果，如果把这个苹果比作地球的话，大气层只相当于一个苹果皮。但是尽管大气层很薄，但是它又很复杂，分为很多层。

　　最靠近地球表面的这一层叫对流层，它的厚度是多少呢？从海平面算起大概在1万多米这个范围内，但是各个地方不一样，平均起来1万米左右就是对流层的顶界高度。大部分的飞机都在1万米左右或者1万米以下飞行。那么1万米以上到3万米左右，这么一个空间称为平流层，也叫同温层。在这样的一个空间上基本上没有上下的气流了，只有水平方向的风，也没有云了。它的温度变化基本上是保持不变的，就是零下56.5℃左右。那么平流层之上叫中间层，中间层的顶界高度大概在80-100公里这么一个区间。中间层之上叫电离程，它的顶界高度大概在800公里。800公里以外称为散逸层。那么就是这个气体分子和地球的关系就是若即若离的关系了。目前的航空活动绝大部分都是在3万米以下实施的。 高于3万米基本上就没有航空器在这空域活动了，因为密度非常小非常小。因为密度小以后，它没法产生足够的升力，同时发动机也不能正常工作。

　　我们说保卫祖国的领空，那么祖国的领空的顶界高度在哪里？很好记，100公里，100公里以上为天，100公里以下为空。也就是100公里以下的飞行称为航空，100公里以上的飞行为航天。那么百公里以下到30公里以上，这个中间层也被称为近地空间、临近空间。这个空间应该说目前还属于空白，基本上航天器也好航空器也好 ，都很难在这个区域活动，航天器可以穿过中间层，但是它没办法在这个地方停留，因此到目前为止，中间层的飞行基本上属于空白。那么，谁未来占领了中间层，它就有可能占领一个新的制高点。那么一旦中间层飞行的难题被克服了，那么空和天就连为一体了。

　　下一期我们将为大家介绍飞行器在大气层中飞行所遇到的三个障碍，哪三个障碍呢？音障、热障和黑障。