◎ 科技日报记者 金凤

　　11月14日，由白鲸航线研发制造的全球最大的无人货运飞机W5000，在内蒙古鄂托克前旗通用机场成功完成技术验证试飞。

　　当天，W5000以8度襟翼、起落架放下构型满推力起飞，滑跑约600米后离地，随后以约220公里每小时表速、每秒5米爬升率，上升至场高1000米。在约30分钟的试飞过程中，飞机依次完成爬升、平飞、转弯、下降和进近着陆等科目。试飞重点验证了飞机操控稳定性，以及动力、飞控、航电和地面测控保障系统的协同运行能力。

　　作为大型支线物流无人机，W5000最大的优势是“装得多、飞得远、成本低”，有效载荷达5吨，货舱有效容积超65立方米，最远航程2600公里，可兼容多款标准航空货箱、货板，能充分满足跨区域支线物流、冷链运输、应急物资保障等多元化运输需求。

　　飞机采用“自主驾驶+地面监控”的无人化运行方式，可适配民航机场及通航机场运行条件，为构建灵活高效的航空货运网络提供了新可能。

　　白鲸航线创始人、董事长兼首席执行官胡震东表示，W5000的吨公里物流成本较同级别传统有人货机可降低60%以上。这主要得益于无人化运营模式，省去了飞行机组人力成本与载人座舱相关设备，实现机身减重，进一步降低飞行能耗。

　　“飞机搭载国产涡桨发动机，机体大量使用国产碳纤维复合材料，在保障机体结构强度的前提下降低机身自重，让更多起飞重量可分配给货运载荷，实现油耗进一步下降。”胡震东介绍，整机22万个零部件全部国产化，飞控航电、动力系统、复合材料机体等关键系统，均已实现国产自主可控。

　　据了解，W5000目前意向订单已达835架，预计2027年底正式投入商业运营。机型迭代、适航取证等各项工作正在稳步推进。

　　胡震东表示，无人化、智能化、低成本化是航空货运行业大势所趋。W5000投用后，将填补国内支线航空货运市场空白，重塑城际物流、跨境物流运作模式。白鲸航线也将携手物流、通航上下游产业链伙伴，助力我国低空经济高质量发展，推动中国智造的无人货运解决方案走向全球。

　　转自：科技日报 图片由白鲸航线提供