11月13日，由我国自行设计建造的4000千瓦中型海洋救助船“东海救152”轮在广州黄埔船厂列编交通运输部东海救助局，在海上寒潮来临之际，正式投入东部海区海上动态值班待命。这也标志着历时7年，我国首批自行设计建造的5艘4000千瓦中型海洋救助船全部交付使用。

　　该型救助船舶总长69.5米、型宽14.6米，按照12级抗风能力标准设计建造，系柱拖力达600千牛，配备一级对外消防系统，可搭载获救人员100人，采用先进的全回转电力推进技术，具备DP2级动力定位能力，取得智能能效附加标志。

　　除具备常规救助能力外，该船还具备三点锚泊能力，并配备一艘新型无人救助艇，可承担潜水训练支持、预设航线搜救等任务。此外，船舶搭载的发电机、推进器、侧推及拖缆机等核心设备实现100%国产化。

　　目前，该型系列5艘救助船分别部署在北部、东部和南部海区，有效完善了交通救捞大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的现代化应急救助网络，进一步增强我国近海水上应急救助力量。

　　作者丨乔靖 崔博闻

　　图片丨王晓春