央视网消息 这两天，江西省单次投资最大的水运项目——袁河航道提升工程笏洲枢纽二期工程施工正式启动。在刚刚合龙的二期围堰内，施工人员正抓紧排空积水，为船闸主体施工腾出作业面。

　　船闸要建在河道里，先得把水挡住、把基坑抽干，人才能在干地上施工。这次合龙的围堰由枯水期围堰和全年围堰组成，全长1357米，累计填筑土石方约21万立方米。围堰合龙截流后，上游河水改由一期七孔泄水闸导流下泄，原河道水位随之下降，二期基坑这才具备干地作业条件，工程进入新的施工阶段。整个导流转换过程中，上下游水位落差是最需要盯紧的环节，一旦高差过大，围堰和闸体结构就可能被水流冲刷。袁河项目办B段现场管理处副处长邹蔚介绍，将待基坑水位蓄至与上游水位基本一致时再开挖上游围堰，避免上下游水位高差过大对结构造成冲刷，确保一期基坑顺利过水。

　　笏洲枢纽项目部项目副总工程师张雷表示，目前一期基坑范围内的泄水闸、鱼道和跨闸交通桥工程已全部完成，一期基坑顺利通水，一、二期导流转换也已完成，蓄水闸总体工程已完成80%，工作重心将由涉水闸主体施工转化为船闸主体施工。

　　据了解，袁河航道提升工程航道总长103.5公里，建成后可通行2000吨级货船、兼顾3000吨级船舶，将有效补齐赣西水运短板、优化区域运输结构。下一步，项目将加快上下游引航道作业，为船闸主体施工和全线通航奠定基础，助力沿线腹地经济高质量发展。（总台记者 易文韬 李政）