中新社厦门11月6日电 (记者 阮煜琳)记者从正在举行的2026厦门国际海洋周上获悉，截至目前，中国载人潜水器“蛟龙”号已累计下潜475次。实现迭代升级和关键部件国产化替代后的“蛟龙”号，作业效能极大提升。

中国大洋事务管理局副局长唐冬梅在厦门接受中新社记者采访时透露，“蛟龙”号正在南太平洋进行调查作业。

截至2026年11月初，“蛟龙”号累计下潜475次，在太平洋、印度洋、大西洋、北冰洋、中国南海的热液、冷泉、海山、深渊、北极冰区等海域开展近底精细观测，采集大量岩石、沉积物、海水及深海生物样品，发现多个生物新种，获取热液活动、冷泉生态、富钴结壳与多金属结核等关键数据，提升了中国深海地质、生物与地球化学认知，支撑大洋资源与深渊科学研究，奠定中国大深度载人科考基础。

“蛟龙”号载人潜水器长8.2米、宽3米、高3.4米，设计深度7000米，是中国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，它的成功标志着中国成为继美、法、俄、日之后世界上第五个掌握大深度载人深潜技术的国家。

“现在可以算‘蛟龙’号2.0版，电池、驱动器、摄像头等关键部件进行了全方位改造。尤其是电池的升级大大缩短了充电时间。”唐冬梅说，“蛟龙”号已经可以实现“一天两潜”，且升级配装的推进器令其在海洋中上浮和下潜都非常平稳。

去年厦门国际海洋周上，全球首个面向深海典型生境的多模态大模型“深海生境智能认知与探索多模态大模型”发布。唐冬梅告诉记者，该模型的生物智能识别模块应用到“蛟龙”号上，相当于在其“大眼睛”上安装了智能芯片，在“蛟龙”号下潜到深海时能帮助识别深海中的生物。

搭载“蛟龙”号载人潜水器的“深海一号”船日前从厦门起航，开始执行中国大洋100航次第二航段科学考察，这也是“蛟龙”号首次在南太平洋开展调查作业。此次调查作业充分验证了“蛟龙”号迭代升级和关键部件国产化替代后的可靠性与安全性。据报道，完成第二次迭代升级的“蛟龙”号，在菲律宾海盆顺利完成7000米级海试。

“深海调查最重要的是具备科学调查的能力。”唐冬梅说，只有能够到达深海，才能更好地了解海洋、评估海洋、保护海洋。(完)