近日

　　一名旅客分段购买同趟高铁车票

　　计划在车上从二等座换到一等座

　　却遇上8+8重联动车组

　　两组车厢隔断不通

　　列车中途无停靠

　　最终花钱买了

　　一等座席位却全程站立

　　11月1日，网友搭乘D655次列车，采用分段购票方式出行：湖州至杭州东为3车厢二等座，杭州东至宁波为9车厢一等座。原本打算列车行驶途中直接走到9车厢就坐。

　　可这趟列车自杭州东发车后直达宁波，中途不设停靠。当她打算从3车厢前往9车厢时，才发现8、9车厢连接处无法通行，标识标注 “司乘重地，勿入”。

　　她这才了解，该列车为 8+8 重联编组，1至8节、9至16节分属两组独立车体，车厢内部并不连通，跨组通行只能到站后从站台绕行。

　　由于这趟列车中途不停车，她无法下车绕行。原来的二等座也让出去了，她只能花一等座的钱，在车厢站了一小时抵达宁波。当事人表示，怪自己不熟悉相关规则，不申请补偿，希望用自身经历提醒其他旅客留意风险。

　　11月2日，记者随后以旅客身份咨询 12306 人工客服，客服证实，8+8重联动车组两组车厢内部确实无法互通，想要在1~8节和9~16节之间转换，必须到站下车经由站台绕行。

　　针对大家关心的退差价问题，平台明确：因重联车厢不通、列车中途不停，造成买到高等级席位却无法入座，不予退差价、不提供补偿，相关损失由旅客自行承担。

　　客服提醒，列车当日编组情况存在变动，有车内跨车厢换座需求的旅客，上车前务必向工作人员核实编组信息；一旦发车且沿途无停靠，该问题没有补救方案。

　　据铁路科普介绍，重联列车就是两列8节动车组拼接运行，如同 “双胞胎” 列车，8号与9号车厢之间没有旅客通行通道。如果误到另一组车体，可告知列车员，等待下一站停靠后换车厢。

　　对此，不少网友表示

　　都遇到过类似情况

　　还有网友支招

　　中途停了杭州东站

　　只能在此时下车换座

　　来源：经视直播