很多老观念都觉得，天冷点火之后，就得原地等着，等水温上来再出发，原地热得越久，发动机保护得越好。但放到现在的家用电喷、直喷车上，这个想法其实是误区。

　　以前的化油器车子，低温下汽油雾化差，不原地等容易熄火，才需要长时间怠速热车。现在的车子有行车电脑，会自动根据温度调整喷油量，早就不需要长时间原地待命了。

　　点火之后，等转速基本稳定，就可以平稳起步。发动机、变速箱还有机油，在这种低负荷行驶当中，反而能够更快进入合适的工作状态。说白了，不是等水温完全热透再走，而是边走边温柔热车。

　　如果一味长时间原地怠速，还有个很现实的问题：车子一动不动，油先悄悄耗掉了。燃油在缸内燃烧不充分，很容易堆积积碳，慢慢出现怠速抖动、油耗变高的情况。而且原地怠速的时候，三元催化升温很慢，尾气净化效果差，既费油还不环保。

　　当然，这绝对不等于启动之后就大脚油门猛冲。 冷启动初期，机油还没有充分润滑到发动机各个零部件，机件间隙还处在冷态。冷车启动后平稳行驶，在充分热机之前，一定要避免高转速和大负荷。 不要急加速、不要拉高转速、不要重载爬坡，保持轻柔的油门，低速匀速前进。

　　一边慢慢开，机油温度、冷却液温度、变速箱油温同步上升，整套动力系统同步热起来，这才是效率最高、也最护车的热车方式。夏天温度高的时候，转速回落得快，稍微等十几秒平稳起步就行；冬天温度低，也只需要等转速稳定，不用守着车子等水温。

　　给大家划个重点：

　　 原地长时间热车不可取，不是热得越久发动机越耐用

　　 转速回落稳定，即可平稳起步，边走边温柔热车

　　 水温没有到达正常区间前，拒绝猛踩油门、拉高转速、重载

　　爱车，讲究的是科学呵护，而不是傻傻原地怠速耗汽油。找对热车方式，减少积碳、控制油耗，发动机才能长久保持好状态。

　　记者：安冉、匡威

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