导 读

　　挡风被是不少骑电动自行车人的过冬“必备品”，骑行时既保暖又挡风。不过，装上挡风被后，车辆的灵活性也会受到影响，带来安全隐患。与此同时，有人发现网上有消息称“多地禁用电动车挡风被，最高罚500元”。这让不少正在使用或打算购买挡风被的人犯了难：挡风被到底还能不能用？在保暖的同时，又该如何保证安全？

　　北方的骑行者到底有多需要挡风被？

　　记者在北京某商场的一处非机动车停车区域进行了统计，一块区域内停放的64辆电动车，只有9辆没有加装挡风被。记者观察，车主几乎都选择使用配备袖套的一体式挡风被，两只手从袖口伸进去握把，车把套与护胸、护腿连成一块。挡风被薄厚不一、长短不同，有的从车把一直垂到踏板，还有的甚至已经拖在地上。

　　记者观察到，市面上的挡风被大都是连体式，针对不同防护程度有几种不同款式，甚至有整个罩住前车壳的全包裹式产品。有商家表示，全包裹式挡风被确实不够灵活。

　　近年来，因挡风被而引发的交通事故也不鲜见。

　　2025年8月，上海一名电动自行车骑行者的挡风被卷入前轮，造成车辆摔倒；2025年1月，江苏一名骑行者途中腾手整理挡风被，导致车辆失控，最终经抢救无效死亡。

　　网络上也流传着“多地禁用电动车挡风被，最高罚500元”的消息，还有自媒体发文称，“一地有上万名车主因加装挡风被被处罚”。挡风被到底能不能用？为此，记者检索了多地的电动自行车管理法规。

　　在江苏，相关管理规范划出了加装行为的边界。根据《江苏省电动自行车管理条例》，电动自行车不得加装车篷、车厢等改变外形结构、影响行驶安全的装置。

　　常州市公安局交警支队钟楼大队一中队指导员邢立表示，加装全包裹式挡风被属于改变车辆外观。风雨天气下，大风会增加阻力；发生紧急情况时，手在里面，前面遮挡布也靠在身上，来不及反应，或者反应会比平时慢一拍，有很大交通隐患。

　　今年施行的《北京市非机动车管理条例》第二十六条规定：禁止加装车篷、车厢、座位、照明装置、高分贝喇叭等，同时禁止“其他影响通行安全的改装、加装行为”。条例未明确规定电动自行车禁止加装挡风被。

　　北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波表示，虽然对加装挡风被没有明令禁止，但北京市的法规中对载物有明确限制：使用电动自行车等载物，高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米。黄海波说，现实中，一些挡风被由于结构宽大，更容易超出这一宽度限制，安全风险突出。

　　实际上，确认有加装行为，也不意味着骑行者一定会被罚款。记者了解到，不少地方对于此类情形都是以提醒和劝导为主。电动车骑行者有保暖需求，但挡风被带来的安全隐患也不容忽视。

　　骑电动车出行尽量选择分体式保暖方式——戴好安全头盔，使用保暖手套、护膝、围巾等，保持双手灵活、视线清楚；遇到路口、转弯，以及雨雪等天气更要提前减速，确保安全回家。

　　保暖可以

　　但别让“御寒神器”变成“安全隐患”

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　　内容来源：中央广播电视总台中国之声

　　编辑：北城

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　　监制：马龙