今天，#宝马员工争着离职挤崩系统#话题登上热搜第一。

　　据媒体报道，宝马计划在2027年底前削减8000个白领岗位，并向数万名员工发送了“远超行业”的离职补偿方案，部分员工获得的离职补偿金额最高可达65万欧元（现汇率约合487.6万元人民币）。作为参考，大众两年前向部分员工提供的离职补偿金额最高约为40.5万欧元（现汇率约合303.8万元人民币），且不包含提前离职奖励。奔驰提供的最高补偿金额约为50万欧元（现汇率约合375.1万元人民币）。

　　在补偿金的领取方式上，员工可以选择分期领取、一次性领取，也可以将部分款项转入公司养老金计划或直接保险，还可以组合使用上述方式。对于年满55岁的员工，宝马还会在部分附加福利方面将其视为退休人员。

　　受离职补偿影响，约有4万名员工登录宝马内部人力资源门户查看自己能够获得的补偿金额，结果导致该系统在数小时内便因访问量过大而出现故障。宝马于次日修复了相关系统，但申请数量仍持续增加。如今公司决定暂时停止接收新申请，以便优先处理已经提交的申请。

　　宝马表示，公司提供较高补偿并非单纯出于慷慨，而是希望通过一次性支付离职成本，换取长期人力支出的下降。公司预计在裁撤8000个岗位后，2028年起公司每年可节省约10亿欧元（现汇率约合75.01亿元人民币）。

　　据宝马官网数据，截至2025年底，该公司全球员工约为15.45万人，其中德国员工超过8万人，占全球员工总数一半以上。

　　据媒体此前报道，宝马集团宣布裁员计划以降低成本，应对电动汽车利润率下滑、美国关税及市场竞争加剧等多重压力。德新社援引公司消息人士的话说，裁员的另一原因是宝马近年来对新型电动车平台“新世代”投入大量研发资金。宝马去年曾表示，随着该平台研发阶段结束，公司将削减包括人力成本在内的研发成本。因此，此次裁员预计将主要影响德国研发及其他非生产岗位员工。

　　此次裁员也凸显德国支柱产业——汽车制造业面临的严峻处境。法新社援引咨询公司安永（EY）的数据报道称，去年德国工业企业共裁员12.4万人，约为2024年的两倍，裁员主要集中在汽车行业。

　　宝马集团2026年上半年财报显示，今年上半年，宝马集团营业利润为36.4亿欧元，同比下降37.4%；净利润为28.7亿欧元，同比下降28.5%；营业收入为622.7亿欧元，同比下降8%。此外，汽车交付量也降至115.7万辆。

　　综合央视财经、新华社、第一现场