记者：王欣、小丘 / 通讯员：童玉峰、邢煜

　　近日，有网友发帖猜测：看到工作人员正在拆桩位。难道陪伴大家多年的小红车，要退出历史舞台了？

　　消息一出，

　　很多“老杭州”心里咯噔一下。

　　小红车，是多少人的童年回忆啊！

　　辟谣：小红车没有退场！站点逐年增加

　　针对网友的猜测和担心，杭帮侠记者第一时间联系到杭州公共自行车公司，副总经理周霏强解释道：“‌公共自行车服务点‌的量，以每年200个左右递增，主要围绕新建小区、公园、医院、学校等区域布点。”

　　市民看到的拆桩，不是撤掉公共自行车租赁的点位，而是进行优化升级。简单说：拆掉部分实体桩，改成“实体桩+电子围栏”组合搭配。周霏强说：“截至到今年底，杭州主城区的4300个租赁点，电子围栏覆盖率将达70%-80%。”

　　优化升级：更好解决还车难题

　　为啥要拆掉部分实体桩，优化升级成电子围栏呢？周霏强解释说：“很多骑小红车的市民都会遇到一个痛点：早晚高峰期间，站点的桩位全满。车子骑到地方却没法还，只能找其他还车点，却不是最近的。原来的‌公共自行车服务点‌是一桩一车一位，点位容量都是固定的。我们从2022年开始试点电子围栏，有效地解决了 ‘还车难‘的问题。哪怕是通勤高峰期，不需要到处找空桩还车，扫码就能在电子围栏区还车，租还车更灵活方便。”

　　举个直观的例子：一个标准的‌公共自行车服务点配有21个实体租赁桩。优化拆掉10-11个桩位后，这片区域划成电子围栏区。这一块区域可以停放30-40辆小红车，容量大大提升。

　　优化后的难题：电子围栏被抢占

　　社交平台上有网友吐槽：电子围栏划线区域，经常被社会电动车、自行车占用。升级改造后遇到的这一难题，也让杭州公共自行车公司的运维人员很头大！

　　杭州公共自行车公司通过杭州交通91.8呼吁市民：电子围栏区域是留给小红车的专属租还位置。道路条件允许的情况下，请不要把自家电动车、自行车等停放在电子围栏区域，给小红车留出 “落脚地”，方便你我他。

　　作者：杭帮侠记者