10月16日，随着最后一片长32.6米、重约134吨的预制T梁精准落位，由中国铁建大桥局建设的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎舒苏海图铁路T梁架设全部完成。

　　T梁架设作业现场。

　　中蒙跨境铁路项目于2025年5月开工建设，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段总长6.08公里，共需架设T梁760片，单梁最重的达149.5吨，大吨位梁体作业对施工技术、安全管控和作业精度要求严苛。

　　施工线路穿越戈壁荒漠区，项目团队面对高空大风作业、架桥机轨道铺设偏差、轨距偏差等难题，科学统筹施工计划，制定完善架桥机防风预案，不断优化运梁、提梁、架梁作业流程，创新推行“架前模拟推演、架中实时监测、架后复盘总结”的全过程管控模式，实时监控起吊角度、设备运行轨迹等关键数据，克服了T梁运距远、风期长、瞬间风速大等不利因素。

　　建设中的中蒙第二条跨境铁路。

　　截至目前，项目整体施工稳步推进，境内段施工任务已完成92%，境外段施工进度完成62%，桥梁线下主体工程、T梁架设已全部完工，轨道铺设已完成7.78公里，年底前可完成全部铺轨任务。

　　中蒙第二条跨境铁路计划2027年建成通车，届时预计每年承担3000万吨货物运输，实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，进一步扩大两国间相关领域贸易规模，促进两国基础设施互联互通和经贸往来，带动中蒙两国跨境物流、产业园区、边贸服务等业态升级。

　　记者：高慧

　　转自：草原云