10月15日，渤海海域通信感知网正式开通运行，这意味着渤海全面进入高速互联、全域感知的新阶段。茫茫大海之上，船舶航行有了“千里眼”“顺风耳”，海上人员也能顺畅通话、上网。

　　作为我国北方重要的通航海域，渤海连接辽宁、河北、天津、山东，航线密集、作业繁忙。“长期以来，渤海中部海域存在通信感知瓶颈。离岸远了，手机没信号；海况复杂时，船岸联系不畅。”交通运输部北海航海保障中心通信信息处负责人李巍说。交通运输部北海航海保障中心联合中海石油有限公司天津分公司、中国移动通信集团天津有限公司，启动渤海海域通信感知网建设。

　　“这张通信网由4部分组成。”北海航海保障中心主任杨哲介绍：5G通信是海上“高速公路”，让手机信号、视频监控、数据传输跑得又快又稳；甚高频（VHF）通信是海上“对讲机”，船与船、船与岸靠它实时喊话、调度指挥；船舶自动识别系统（AIS）是海上“身份证读卡器”，实时追踪每艘船的位置、航向和速度；水文观测预报是海上“气象站”，能全天候监测潮位、水流变化，为航行提供环境参考。

　　“它们组合到一起，织成一张‘看得见、听得到、传得回’的通信感知网。”李巍说，有了这张网，渔民出海时，遇到紧急情况能第一时间求助；往返于辽鲁航线上的客滚船上，旅客在航行途中也能信号满格；渤海油田里的数百座平台、上万名作业人员，通信需求得到满足，生产数据稳定传输。据测算，渤海海域通信感知网建成后，预计每年有30万艘次船舶、500万人次旅客可直接受益。

　　广袤渤海上，新建的48座5G基站、8座VHF基站、6座AIS基站和4座水文观测站，与原有岸基、海基网络有机交织，综合信号覆盖率达95%，5G网络覆盖率超80%，渤海主要港口、锚地和航路航道实现信号全覆盖。

　　大海之上通5G，谈何容易。渤海海域面积约7.7万平方公里，信号传输距离远、海面时常出现大风大雾。通信基站落在哪里？一座座海上石油平台进入视野。

　　“渤海油田有300多座海上平台，建设团队从中精选48座位置优、条件好的平台搭建5G基站。”杨哲介绍，这些平台就像散落在海中的岛屿，为基站提供了安装场地、电力供应和通信链路。

　　一个个技术难题被相继攻克：搭建5G通信网络，信号传输速率较原有架构提升约50倍；全面部署国产化AIS基站，核心硬件与系统软件完全自主可控；应用虚拟航标技术，在海上划出“可见车道”，实现商渔船各行其道；部署船载网络增强设备，如同给船装上“信号放大器”，在渤海中部也能稳定通信……

　　“网络建成只是起点。”杨哲介绍，下一步，渤海海域通信感知网将加快从“能用”迈向“好用”——

　　扩大覆盖面积。在没有海上平台的水域，探索利用大型浮标、系留气球、无人机中继等载体补充基站部署，进一步填补中远海通信感知空白。

　　提升网络质量。持续优化基站布局和网络治理，提升信号稳定性和传输速率，让海上通信更快更稳。

　　深化融合应用。推动通信网与物流网深度融合，实现船舶动态、航道环境、通航要素全链条畅通。未来，船舶航行辅助决策、通航安全智能预警、海事精准监管等场景将逐步落地，推动智慧港口和智慧航道建设。

　　作者：本报记者  韩  鑫