“孩子出生时发出了一声响亮的啼哭声，我们悬着的心终于落了地。”10月13日，青藏铁路Y839次列车长高荣娟回忆起那惊心动魄的一刻依旧印象深刻。

　　10月10日，在飞驰于海拔约5000米的唐古拉山腹地的Y839次进藏列车上，一名藏族产妇突发临产，车厢紧急变身临时产房，铁路乘务人员、乘客中的医护人员、地方急救力量争分夺秒开展生命营救，一名男婴在行进的列车内顺利降生，目前母子平安。

　　10月10日，西藏安多产妇次旦桑姆（画面后方）在医务人员和铁路工作人员的帮助下，在行进的火车上顺利产下男婴。这是产后次旦桑姆向大家竖起大拇指，表示感谢。（中国铁路青藏集团有限公司 供图）

　　10月10日，西藏安多产妇次旦桑姆（画面后方）在医务人员和铁路工作人员的帮助下，在行进的火车上顺利产下男婴。这是产后次旦桑姆向大家竖起大拇指，表示感谢。（中国铁路青藏集团有限公司 供图）

　　10日上午9时48分，Y839次列车停靠雁石坪站，49名旅客登上列车。列车长高荣娟在10时左右进行车厢巡视，注意到怀孕的旅客次旦桑姆，当即叮嘱列车员多加留意这名乘客。

　　上午10时16分，险情突发，次旦桑姆找到列车员邱宁，自述腹部剧烈疼痛，已经出现临产症状。而此时列车身处高海拔缺氧区段，医疗条件有限，距离孕妇计划的目的地拉萨路途尚远，最近的安多站成为救援关键节点，情况十分危急。

　　列车长高荣娟第一时间启动旅客突发状况应急处置流程。工作人员迅速在软卧6号车厢隔离出空间，搭建起“临时产房”；列车广播紧急向全车寻找医护人员，同时向调度部门、前方安多站报送险情，申请开辟救援绿色通道，协调120救护车提前在站台等候。

　　广播寻医消息传出，深圳理工大学总医院产科主治医师谭雪琼与另外两名医护人员迅速赶来，立刻投入接生救治工作。

　　据悉，今年45岁的次旦桑姆来自安多县多玛乡，这是她的第四胎，原本计划到拉萨生产，她一直以为自己的预产期是11月20日左右。工作人员翻看产妇今年6月的产检报告，核算孕周，确认6月时已怀孕23周，叠加后续时长已达38周，已经到了预产期。

　　产妇和她同行的丈夫使用安多藏语交流，一开始不愿在列车上分娩。现场工作人员借助翻译逐句沟通，向她说明宫口已经打开的现实状况。

　　据悉，产科主治医师谭雪琼拥有20多年妇产科临床工作经验，现场由她带领团队开展接生，列车长高荣娟则带领乘务组配合医护人员，不断安抚产妇情绪。

　　“我参加工作十年，这是第一次遇上列车上分娩的情况。”高荣娟说，得益于集团公司此前有进行此类应急培训，加上车上配备了应急医疗设备，为现场处置提供支撑。她回忆，整个生产过程持续了一个多小时，当日11时47分，男婴顺利降生，并发出响亮的啼哭声。此时，列车正行驶在海拔5000多米的唐古拉站附近。

　　图为10月10日，在青藏铁路那曲安多站，产妇和新生儿顺利交接给西藏安多县人民医院。（中国铁路青藏集团有限公司供图）

　　当日中午12时17分，列车顺利抵达安多站，乘务组快速完成交接，产妇和新生儿被120急救人员接往安多县人民医院。

　　据安多县委宣传部工作人员介绍，这名在高原列车上降生的男婴小名叫亚培，目前母子平安，仍在住院观察。

　　10月12日晚，劫后脱险的次旦桑姆，向所有伸出援手的铁路工作人员和医护人员表达谢意。

　　作者：江飞波