10月10日，记者从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）获悉，明日（10月11日）零时起，全国铁路将实施2026年第四季度列车运行图。调图后，安徽多地首次实现高铁进京，合肥西站新增多趟北上、南下跨线车次。

　　据悉，调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1435.5对，较调图前增加2对；货物列车开行总数达1383对，较调图前增加5.5对。旅客列车、货物列车开行总数分别创下历史新高。

　　新图中，依托京港高铁雄商段开通后新增通道能力，安徽多地首次实现高铁进京。作为京港高铁安徽段关键节点，合肥西站设计开行合肥西至北京西、合肥至北京西、黄山北至北京西、上海虹桥至雄安等5对经由新线运行的跨线高铁列车产品。由此，位于皖南的九华山，皖中的庐江、寿县，皖西南的桐城，皖西北的亳州等地首次迎来进京高铁，从合肥西站、九华山站、庐江西站、桐城东站、寿县站、古城东站、亳州南站进京无需再绕行转车（或乘坐普速列车），实现高铁直达。自此，长三角城市群与京津冀都市圈间高铁双通道正式形成，京沪高铁与京港高铁雄商段达成通道能力互补、高峰时段分流的整体格局。

　　值得一提的是，作为合肥枢纽“三站协同”的最后“一站”，合肥西站在调图后新增大批北上、南下跨线车次，发送客流首次触达京津冀、齐鲁、豫北等多个直通方向，有效分流合肥站、合肥南站既有客运压力，实现合肥铁路出行客流再平衡、再优化。考虑皖北地区今年内将开通新线，新图将规划预留淮蚌高铁、淮阜高铁开通初期通道能力，淮北、宿州等皖北多地进一步增加高铁列车经停办客服务。

　　新图中，长三角铁路部门通过增加城际通勤列车、优化列车开点等措施，进一步完善区域列车开行结构，努力提升旅客通勤效率。为方便上海、嘉兴、杭州等地居民早晚高峰通勤，新图计划增开早晚高峰通勤列车7列。其中，增开上海虹桥-杭州G7635次（上海虹桥8:25开，嘉兴南8:52到，杭州9:24到）、上海南-杭州G7637次（上海南6:01开，海宁西6:39到，杭州7:03到）、杭州-上海南G7638次（杭州7:44开，嘉兴南8:13到，上海南8:42到）、杭州-上海虹桥G7640次（杭州8:28开，嘉兴南8:58到，嘉善南9:08到，上海虹桥9:34到）、杭州-上海虹桥G7654次（杭州7:01开，嘉兴南7:30到，嘉善南7:43到，上海虹桥8:09到）等城际早通勤列车5列；增开上海虹桥-杭州G7639次（上海虹桥21:12开，嘉兴南21:40到，杭州22:12到）、上海虹桥-杭州G7651次（上海虹桥20:44开，上海松江20:58到，嘉兴南21:19到，杭州21:52到）等城际晚通勤列车2列。此外，随着宜兴高铁开通运营，上海往来西南方向高铁列车产品进一步优化。上海虹桥至成都南的G3390/1次全程运行时间较目前最快高铁列车缩短34分钟，成都东至上海虹桥G3392/89次全程运行时间较目前最快高铁列车缩短77分钟。

　　在铁路货运方面，上铁集团此次根据货源结构变化和增量需求，通过调整货车车流径路、增开货物列车等方式优化货物列车开行方案，缩短运输时间、降低运输成本，大力承接“公转铁”运量，保障国计民生重点物资运输。新图持续聚焦国内国际物流市场，进一步优化国内班列、中欧（中亚）班列产品矩阵。国内方面，增开乔司-舵落口X251/4/1次快速城际班列1列，预计新增运量6万吨；推出定制化班列产品，增开南翔-长春南X8636/5次快速多式联运班列1列，预计新增运量8.4万吨，有力服务车企运输需求。国际方面，新增中越方向国际联运班列产品（南翔、金华东-凭祥口岸X9109次）1列，预计新增运能0.2万标箱。

　　与此同时，新图还优化班列运行时刻，调整南京东-增城西X245/8次运行时刻，进一步压缩班列产品全程运时；将原上海南翔站至广州国际港X8625次运输组织模式改为上海闵行站一站直达广州国际港一站直达，将货物运输时长压缩至26小时。

　　铁路部门提醒，关于最新客货列车开行信息和服务资讯，旅客、客户可通过铁路12306、95306网站、客户端、微信等渠道查询，或关注各地火车站发布的动态信息及公告，合理安排行程和货物运输事宜。

　　转自：安徽商报