再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

2026-10-08 11:19来源: 郑州晚报

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  国庆假期,有市民反映:郑州市区内陇海高架、南四环高架、中州大道等城市快速路车流激增,本该保持高效畅通的城市快速通道,却频繁出现大货车、电动三轮车、摩托车、电动自行车等违禁车辆闯入行驶的乱象。

  10月6日、7日,记者对此进行了调查,发现摩托车、电动自行车、大货车违规上高架现象较为普遍,一些电动车时速达到了70公里,险象环生。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  现场调查:

  摩托车、电动车违规上高架

  险象环生

  10月6日,记者实地走访南四环高架、陇海高架主干段发现,早晚高峰及平峰时段,各类禁行车辆闯高架现象屡禁不止。除了穿插行进的摩托车,部分电动自行车和无牌三轮车无规则行驶、随意变道,成为高架车流中的最大隐患。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  上午11时20分许,在南四环嵩山路以西高架桥,记者看到东向西上桥匝道不时有摩托车和电动三轮车驶入,大排量摩托车轰鸣加速迅速切入桥上机动车道,低速行驶的电动三轮车在桥上车流中行驶也让人捏了一把汗。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  作为货车违法高发路段,南四环高架在假期夜间及车流间隙,仍有重型货车、厢式货车、工程运输车铤而走险闯禁上行。大型车辆车身宽,挤占快速车道,快速行驶带着呼呼的风声和震动声,摩托车驾驶员也会闯入高架行驶、轰鸣炸街,既违反通行禁令,也严重扰民。

  在陇海高架市区段,早高峰时段就有电动自行车、电动三轮车沿匝道悄悄驶入主路,假期出行的摩托车队也在自东向西的机动道内快速行驶,遇前方车流便随意变道、穿插行驶,后方正常行驶的私家车频繁急刹避让,极易引发追尾、剐蹭事故。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  下午5时许,记者来到陇海快速路与新田大道交叉口,此时由西向东行驶的返程车辆不断向陇海高架西端上桥口汇聚。车流之中,几乎每次信号灯放行驶来的车流中,都会出现闯禁行上桥的摩托车,它们或单车或结队快速变道向桥上冲刺,行驶速度多在70码以上。

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  10月7日14时,陇海高架东向西方向,一辆电动摩托车打着双闪,一路向西疾驰。记者驾车跟随其后,发现该车时速超过70公里。

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  网络热议:

  电动轮椅上高架行驶

  引发网友质疑

  高架快速路为全封闭快速通行体系,设计时速高、无非机动车道、无应急避险空间,高速行驶的机动车与低速非机动车、大型货车混行,容错率极低,一旦发生事故,极易造成重伤、亡人后果。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  9月中下旬,多段男子驾驶电动轮椅行驶在郑州高架的短视频曾经在网络刷屏,画面中轮椅穿梭在快速行驶的汽车之间,场面极度危险。大量网友纷纷留言评论并晒出自身遭遇,高架闯禁行车辆的治理难题再次引来关注。

再再再说一遍!这些车辆不能上高架,发现可拍摄取证举报

  有网友担心电动轮椅上高架会引发安全问题。

  “这玩意动力够上匝道坡?一加速不会仰过去吗?”

  “电动轮椅、残疾人代步车是否属于特殊车辆、能否上高架?”

  更多的网友则分享个人经历:“农业高架,晚上,大妈电动车逆行”“陇海高架晚上9点多最内车道,遇到过一次骑着黑色电动车一身黑不开车灯的人”……

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  网友评论:“高架之上什么电动车、老头乐、小三轮、自行车我都碰见过”“高架上不稀奇,有三轮、有二轮、有自行车、有轮椅”。

  还有网友反映,南四环高架夜间货车闯禁行已成常态,夜间行车提心吊胆。

  对此,不少市民质疑:高架禁行标识清晰可见,为何各类违禁车辆屡禁不止、反复出现?

  低速车辆混入高速车流,不仅造成多处路段拥堵缓行、通行效率骤降,更带来极大道路交通安全隐患。众多网友呼吁交管部门细化管理、从严查处,杜绝流量式危险驾驶,整治高架乱象,守住市民出行安全底线。

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  市民建议:

  乱象屡禁不止

  管理亟待加强

  《郑州市城市道路交通安全管理条例》及郑州高架通行管控规定,对全线高架禁止通行车辆有明确的说明,所有非机动车和重型、中型、轻型载货汽车、渣土车、罐车、工程运输车、牵引车、挂车、公务执勤之外的摩托车、低速货车、农机车、轮式机械车一律禁止驶入快速路。

  依据《道路交通安全法》《河南省道路交通安全条例》《郑州市城市道路交通安全管理条例》,郑州交警对高架闯禁行实行分级处罚:

  1. 机动车(货车、摩托车等)闯禁行

  定性:驾驶机动车违反禁令标志指示

  处罚:罚款100元、记1分

  2. 非机动车、电动轮椅、三轮车闯高架

  处罚:罚款20元,驾驶人拒不接受处罚,可依法暂扣车辆。

  3. 流量式危险驾驶追责

  针对为博取短视频流量、刻意驾低速车辆上高架拍摄、故意制造危险场景的行为,若扰乱正常交通、引发道路险情,可依法追究妨碍道路交通公共安全责任。

  明明法律规定的很清楚,为何高架闯禁行乱象屡禁不止?

  是部分驾驶人存在“假期管得松、夜间没人查”的侥幸心理,还是大量电动自行车、三轮车无牌无证,流动性强、取证追溯难?亦或个别匝道监控覆盖存在盲区,给违法车辆留有可乘之机?

  对此,记者在调查过程中随机采访了多位市民。

  “既然一些路口能通过人脸识别抓拍非机动车闯红灯的行为,为何不在高架上安装抓拍设施?装上了,电动车还敢侥幸吗?货车、大巴车、摩托车都有车牌,上去就抓拍,谁还敢上去?”市民张女士认为,这种现象长期存在的原因有两个:

  一个是一些人安全意识不强,文明意识淡薄,只要没有交警,他就敢怀着侥幸心理向前冲;

  另一个原因就是管理不到位,智能交通建设了多年,到现在还没实现交通违法行为的智能抓拍,还在依靠交警现场查处。这就给交通管理留下了漏洞,也给一些心存侥幸者增加了闯禁行的胆量。

  这个观点也得到了其他受访者的支持。

  受访市民建议郑州交管部门,针对长期存在屡禁不止的闯禁行乱象,要正视困难,切实采取有效措施加强交通管理,不能让乱象一直乱下去。

  在此也呼吁广大市民文明出行的同时,加强监督,发现高架违禁车辆可拍摄取证举报,共同净化高架通行环境,守护道路交通安全、有序畅通。

  正观新闻郑州日报

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