澎湃新闻记者 王文娟 谢煜楠 郑朝渊

　　国庆长假，热闹的出行潮背后，充电排长队成了不少新能源车主的“堵心事”。多地网友发布视频反映高速服务区新能源车充电排队情况，称排了好几个小时的队才充上电。

　　在湖北襄阳枣阳等地的高速路服务区，因充电桩紧张排队时间久，现场甚至派号排队，“像食堂打饭或者网红饭店排队一样”。10月2日，枣阳北服务区相关负责人告诉澎湃新闻，排队充电最久出现在9月30日晚，派了100多个号，他们一直在现场维持秩序。

　　澎湃新闻联系上另外一名驾驶新能源车长途出行的车主。该名车主李先生从吉林延吉返回广西，9月30日下午启程。“一路回来充了六次电，每一次都要排队，在京哈高速凌海服务区排队最久，等了三个钟头。”他同时提到，10月1日晚间，充电排队压力有所缓解。

　　另据极目新闻，包茂高速达州北服务区充电桩前同样排起数十辆车的长队。有车主称，一辆新能源车电量仅剩1%，在距充电桩不远处的路边“趴窝”，最终由服务区工作人员与多名热心车主合力将车辆推至充电桩前。

　　10月2日10时30分，澎湃新闻致电辽宁高速客服，询问凌海服务区充电现场情况。工作人员称，服务区目前仍存在充电排队现象，但当前时段排队车辆不算多。“现在车流量确实大，因为高速免费通行。”客服人员称。

　　浙江省交通集团高速公路嘉兴管理中心一名工作人员告诉澎湃新闻，其所辖服务区中，国庆首日仅嘉兴服务区出现短暂排队，其余服务区基本无需等候。该工作人员表示，嘉兴服务区在节前新增了闪充桩，此外，其所辖路段沿线的收费站也配套建设了充电桩，其中包括浙江首座高速省际重卡充电站，小车也可使用。

　　“充电站就在收费站边上，下了高速就可充电，不用绕行地方道路，充完直接再上高速。”这名工作人员介绍，不少熟悉路线的车主避开热门服务区，直接前往收费站充电，实现车流分流。假期期间，现场还配备人员维持秩序，沿线重点点位持续保障充电服务。

　　据央视新闻，国庆假期首日，新能源车辆预计达1780万辆次。一些车主在服务区排队充电，感觉充电慢、耗时长。交通运输部提示，重点高速和通往热门景区的服务区车流量大，充电需求相对集中，尤其是每天10时以后。

　　为应对假期新能源车辆充电需求，交通运输部提前根据历年车联网平台数据进行研判分析，在中秋国庆假期前建立充电特别繁忙服务区清单，并通过增加移动充电设备、大功率快充设备等方式，缓解这些服务区的充电压力。

　　交通运输部提醒，新能源车主还可通过“e路畅通”微信小程序一键查询充电服务；如遇需要救援的情况，也可一键呼叫救援。