9月28日10时19分，G3946次列车从商丘站缓缓驶出，载着177名旅客一路向北，奔向北京方向。

　　这一刻，京港高铁雄安至商丘段（以下简称“京港高铁雄商段”）正式开通，河南再添一条时速350公里的北上大通道。

　　京港高铁雄商段，是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道的重要组成部分，北起雄安站，经河北、山东、河南三省，终至商丘站，正线全长552公里，设计时速350公里，全线共设16座车站。

　　其中，河南段线路长约25公里，途经濮阳、商丘两市，新设台前东站并改建商丘站南站房。

　　京港高铁雄商段的开通，最直观的变化就是出行便利的全面提升。长期以来，商丘群众北上北京等城市，多需绕行郑州或徐州，通行效率受限。

　　京港高铁雄商段开通后，商丘至北京通行时间大幅缩减，雄安至商丘最快2小时27分钟可达。早晨在商丘喝碗胡辣汤，中午就能坐在北京烤鸭店享用午餐。

　　对台前县群众来说，这条高铁的意义尤为特殊。台前东站是京港高铁雄商段在濮阳境内唯一新建车站，它的投用结束了台前县不通高铁的历史。从此，台前百姓在家门口就能坐上高铁。

　　“依托新线，商丘站加开高铁列车17列，其中北京与商丘间加开4列，商丘至北京行程较此前缩短近1个小时，雄安至商丘最快2小时27分钟可达。旅客从商丘出发可高铁直达全国24个省、自治区、直辖市，出行选择更加丰富多元。”国铁集团郑州局商丘站党委书记吴新光介绍。

　　随着线路开通，商丘站的枢纽地位迎来历史性跃升。线路在商丘站南接已建成运营的京港高铁商丘至合肥段，与东西向徐兰高铁及京九铁路、陇海铁路形成高铁、普速“双十字”交会，进一步凸显商丘承东启西、连南贯北、通达四方的区位优势，为中原城市群深度融入国家重大战略、助力中部崛起提供坚实支撑。

　　由此，河南高铁枢纽格局正由“郑州单核”向“一核多极”演进，河南在全国性综合交通体系中的枢纽地位进一步巩固。

　　新线开通带来的，不只是出行时间的压缩，还有城市之间更紧密的牵手。商丘站增开烟台至商丘间高铁列车2列、青岛北至商丘间高铁列车2列，商丘与冀中南平原、鲁西南腹地的联系更加紧密；增开商丘至合肥、合肥西间高铁列车6列、商丘至黄山北间高铁列车2列，商丘与长三角城市群联系更加便捷。朝览黄山风光、暮游殷商之源，沿线文旅融合发展迎来新活力。

　　随着京港高铁雄商段的开通，中原城市群与京津冀地区、山东半岛间的区域联系更加紧密，协同发展“同城效应”将更加凸显。

　　顶端新闻记者 吴静 吴锦行 王延辉 张晓静 通讯员 王玮