国庆假期将至，铁路售票已经进入高峰期。社交平台上，有不少网友表示没抢到车票，都把希望寄托在12306候补功能上。

　　最近，短视频平台上出现多位穿着类似铁路制服的博主，传授所谓“候补小妙招”：有的声称在12306公众号后台不停发信息，15分钟就能候补成功；有的则引导旅客用第三方购票APP同步订单，号称能“预测出票时间”。

　　还有博主在推广第三方APP，称用他们的APP候补成功概率更高，还有AI预测功能，可以将抢到票的时间精准到某日几点。

　　部分视频在多个平台的点赞、收藏量都不小，评论区里，不少网友留言说已经照做，还有人在博主的引导下，已经转去第三方平台购买所谓的候补、加速服务。

　　某网络投诉平台上，不少旅客因轻信第三方平台的“候补同步”服务而遭遇麻烦。北京的刘女士反映，她在第三方平台取消候补后，对方竟然自作主张，连同她在12306官方系统的候补订单一并取消了。

　　12306多次辟谣：从未与第三方合作

　　事实上，铁路12306已多次辟谣，通过第三方平台买票的行为不仅不会加速，反而会出现新的问题。

　　9月19日，“中国铁路”公众号发布声明称，自中秋国庆假期运输火车票开售以来，铁路12306已累计将711.7万笔交易放入慢速队列，拒绝出票133.1万张，遏制了恶意抢票行为。

　　12306特别提醒，务必使用“铁路12306”官方网站、手机客户端等官方渠道购票。12306从未与任何第三方平台机构开展合作，没有任何购票加速包、购票会员费、挑选车厢座位费等额外收费，发生改签、退票时严格按规定办理，同时严格依法保护旅客个人信息安全。

　　12306客服也表示，所谓给12306微信公众号发信息就能抢到票，完全是错误消息，他们也没有与任何第三方软件合作。

　　“候补”是等着“捡漏”吗？

　　在12306平台候补，不只是“捡漏”。

　　候补票源分两类：

　　一是常规的退票、改签释放席位——通俗地讲，就是等着别人退票之后“捡漏”。

　　二是铁路部门根据候补数据新增的运力——铁路部门会实时分析候补订单，根据热门线路、高需求时段调整运力。也就是说，旅客的候补可能直接催动铁路部门增开列车、加挂车厢、动车组重联，用新增席位来满足更多的购票需求。

　　为什么有的列车车票开售时即处于候补状态？

　　长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票原则，优先保障全程及较长距离旅客的出行需求，车票开售时即处于候补状态的情况，主要集中在热门长途列车的中间站间。

　　具体来说，铁路12306在发售热门长途列车的车票前，会将大部分票额优先配置给始发站，少量配置给出发地临近始发站或目的地临近终到站的车站，优先满足购买全程票或长途票的旅客需求，该车次途经的部分中间站间未预分票额，因此这类热门长途列车的中间站间车票开售时会显示候补状态。此时，建议旅客可选择其他非热门列车或短途列车，如必须购买该热门车次的中间站间车票，可提交候补需求。

　　同时下多个候补订单

　　中签概率会提高？

　　有网友在社交平台分享，针对同一趟旅程，同时下多个候补订单，希望借此举增加中签概率。

　　对此，12306客服人员明确表示，系统按照订单时间的先后顺序进行候补。旅客如果同时下多个候补订单，除了预订车票的费用会增加，中签概率与只下一个订单的概率是一样的。万一在不同的订单中都抢到了车票，乘客要替重复的车票办退票，还会产生退票费用。

　　如何提高“候补”成功率？

　　提交候补时，如何才能成功“兑现”？铁路部门为大家支了“三招”。

　　——拉满60个候补组合

　　在12306APP上，每个用户能同时提交6个候补订单，每个订单可选3个乘车日期，最多能凑60个“日期+车次”组合，还能勾选多个席别。

　　温馨提示：别“死磕”某一趟车，多个时间段的车次都选上，组合越多，匹配概率越高。

　　——这个选项必勾选

　　提交订单时，一定要勾选“接受新增列车”。当出现加开列车时，系统会为你自动兑现。

　　——把握先机

　　12306候补讲究“先到先得”，排队位置越靠前，成功率越高；提前绑定好支付方式，核对好乘车人信息，别因支付超时、信息填错错失机会。

　　国庆假期将至，再次提醒广大旅客：购票请认准“铁路12306”官方网站和手机客户端；候补兑现按照订单提交的先后顺序，从来不存在所谓的“加速通道”。

　　综合：央视新闻、中国新闻网、中国铁路