记者从中国铁路济南局集团有限公司（以下简称国铁济南局）获悉，9月28日，从北京西站驶出的G3935次高铁列车，10时39分将驶入聊城西站，聊城地区正式迎来京港高铁雄商段开通后的首批旅客。

　　京港高铁雄商段北起雄安站、南至商丘站，途经河北、山东、河南三省，正线全长552公里，设计时速350公里，全线设16座车站。其中国铁济南局管辖8座车站，含山东7座、河南1座，分别为临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西。项目于2022年9月开工建设，2026年4月完成静态验收。

　　项目建设过程中，参建单位攻克多项重难点工程。全线控制性工程台前铁路特大桥全长1600米，是世界单联最长的无砟轨道桥梁，也是国内外规模最大的钢桁梁柔性拱桥。京港高铁雄商段在郓城至菏泽区间有15公里与日兰高铁紧密并行；在梁山至郓城区间有全线唯一与京九普速并行区段，这两个区段施工环境复杂，作业难度大，中铁十局在施工中严格落实营业线防护与动态监测，筑牢线路安全根基。开通前，严格依据规范标准开展联调联试、检测验收及安全评估，对轨道、弓网、列控、通信信号等系统完成综合调试，线路各项指标符合高铁运营标准，具备开通条件。

　　京港高铁雄商段开通运营初期，国铁济南局计划每日开行22对动车组列车，其中13对是跨省动车组列车，包括菏泽东至北京西G3948/47次、青岛北至商丘G3954/1、G3952/3次等；省内动车组列车9对，包括济南西至曹县西G5299/G5340次、曹县西（菏泽东）至临清东G9224/G9223次。随着线路投用，山东临清、阳谷、梁山、郓城及河南台前告别不通高铁的历史。

　　京港高铁雄商段是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，也是山东省西部地区对外客运交流的主要通道。线路在聊城衔接济郑高铁、在菏泽连通日兰高铁，完善鲁西高铁网络，极大便利沿线群众出行，进一步畅通鲁西对接京津冀、长三角与中西部地区的快速客运通道，助力 “轨道上的山东” 建设，为山东经济社会高质量发展注入强劲动能。

　　海报新闻记者 朱晓冲 聊城报道