封面新闻记者 曹菲

　　9月25日，封面新闻记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，当天在重庆市两江新区成渝中线高铁人和隧道施工现场，随着最后一组500米长钢轨稳稳落下，成渝中线高铁重庆段铺轨工程完工。

　　据中铁三局成渝中线高铁项目技术负责人宫文通介绍，成渝中线高铁全线铺轨（含站线）总里程共约585公里，其中正线约568公里，站线约17公里，包含66组无砟道岔等施工内容。重庆段铺轨总里程约205公里，含正线约199公里、站线约6公里。

　　为提升铺轨作业效率，施工单位采用智能化本邻双线铺轨机，推行“走单线、铺双线”新型施工模式，设备无需折返转线，可实现双线铺设，相较传统工艺效率提升30%。现场同步启用工程线智能化行车调度系统，实时监控作业车辆动态，科学统筹施工组织，全方位防范安全风险，确保铺轨施工平稳高效开展。

　　据长江沿岸铁路集团重庆有限公司成渝中线指挥部指挥长黄成华介绍，成渝中线高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。成渝中线高铁四川段简州至成都枢纽成都站铺轨工程正有序推进，为后续开展静态验收、联调联试等工作创造有利条件。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路起于重庆枢纽重庆北站，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，以及四川省资阳市、成都市，最终引入成都枢纽成都站，正线全长约292公里，设计时速350公里，预计2027年建成通车。

　　成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构。届时，成渝两地铁路旅行时间将压缩到50分钟左右，极大便利沿线群众出行。项目还将助力成渝地区双城经济圈建设，推动形成西部大开发新格局。

　　长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图