
9月17日,中铁十四局工作人员在吊装“先锋号”盾构机刀盘。
9月17日,在位于宜兴的无锡至宜兴城际轨道交通工程穿太湖隧道施工现场,“先锋号”超大直径盾构机刀盘落位下井,标志着该项目的首台盾构机组装工作取得重大进展。
“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61公里,设9座车站,是助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。
新华社发(胡安江 摄)

9月17日,中铁十四局工作人员在吊装“先锋号”盾构机刀盘。
9月17日,在位于宜兴的无锡至宜兴城际轨道交通工程穿太湖隧道施工现场,“先锋号”超大直径盾构机刀盘落位下井,标志着该项目的首台盾构机组装工作取得重大进展。
“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61公里,设9座车站,是助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。
新华社发(胡安江 摄)

9月17日,中铁十四局工作人员在吊装“先锋号”盾构机刀盘。
9月17日,在位于宜兴的无锡至宜兴城际轨道交通工程穿太湖隧道施工现场,“先锋号”超大直径盾构机刀盘落位下井,标志着该项目的首台盾构机组装工作取得重大进展。
“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61公里,设9座车站,是助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。
新华社发(胡安江 摄)

9月17日,中铁十四局工作人员在吊装“先锋号”盾构机刀盘。
9月17日,在位于宜兴的无锡至宜兴城际轨道交通工程穿太湖隧道施工现场,“先锋号”超大直径盾构机刀盘落位下井,标志着该项目的首台盾构机组装工作取得重大进展。
“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61公里,设9座车站,是助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。
新华社发(胡安江 摄)

9月17日,“先锋号”盾构机刀盘落位下井,与先期组装完成的盾体实现对接合体。
9月17日,在位于宜兴的无锡至宜兴城际轨道交通工程穿太湖隧道施工现场,“先锋号”超大直径盾构机刀盘落位下井,标志着该项目的首台盾构机组装工作取得重大进展。
“先锋号”盾构机开挖直径达14.02米,整机全长约112米,总重量约3200吨。
无锡至宜兴城际轨道交通工程全长约61公里,设9座车站,是助力长三角一体化高质量发展的重要基建工程。
新华社发(胡安江 摄)
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