记者：韩帅

　　9月14日上午10点，杭州滨江区江南大道通和路口，一台荧光绿色的“杭警智行”交管机器人正在路口执勤。

　　杭帮侠记者在现场用英文问它：“Where is the nearest subway station from here?”（请问离这里最近的地铁站在哪里？）话音刚落，机器人胸前屏幕立刻亮起导航地图，语音同步播报路线，全程英文对答，流畅准确，没有出现任何卡顿。

　　“它不仅会指挥交通，还会说英语！”路过的市民纷纷掏出手机拍照。

　　据了解，这是“杭警智行”交管机器人完成新一轮升级后的首次亮相。此次升级，机器人新增中英文双语问答功能，外国游客遇到困难也可以直接求助。而这，只是本次升级的亮点之一。

　　70岁大伯和机器人聊上了：

　　比想象中方便得多

　　上午10点半，70多岁的市民诸大伯骑着共享单车经过这个路口，刚打算前往附近的杭州地铁1号线江陵路站换乘地铁，一个没注意，车头越过了非机动车道的白色停止线。

　　“穿白色衣服的同志，请退回到停止线内。”一声清脆的鸣哨，机器人立刻“盯”上了他。

　　诸大伯愣了一下，笑着退回线后。“提醒我们了，知道了，退后不要往前面去。”他告诉记者，“之前看到过机器人，但交警机器人还是第一次见，灵得很！”

　　听说机器人还能问路，诸大伯来了兴致，当场试了试：“我要去坐地铁一号线，往什么方向走？”

　　机器人胸前屏幕立刻显示导航信息，并语音播报详细信息。“回答挺充分的。走下来问问就好了，确实方便，对我们老年人来说也好！”诸大伯说。

　　这个路口为什么需要机器人？

　　副中队长算了一笔“账”

　　江南大道通和路口是滨江西兴辖区最繁忙的高峰通勤节点之一。江南大道东西走向，周边写字楼、居民区密集，行人、非机动车和机动车交织，交通状况复杂。

　　杭州公安交管滨江大队西兴中队副中队长胡浩辰向记者介绍，以往按照固定岗+民警值守的模式，警力没办法对所有方向进行管控。“四个路口的斑马线和停止线都要管理，警力赶过去制止违法行为需要时间和精力。”

　　引入交管机器人后，情况有了明显改变。胡浩辰说，机器人可以通过预设路线，对四个路口的斑马线及停止线进行自动管理，“不光是一个定点管理，到了相关点位以后，对行人、非机动车越过停止线的行为，会自动劝导提醒”。

　　杭帮侠记者在现场观察到，当有电动自行车越线时，机器人会自动鸣哨并配合手势引导，让其退回停止线后等待绿灯。有行人提前进入斑马线，它也会及时提醒返回等待区。

　　“升级之前，我们得通过人工干预，点击要求它进行相关动作。现在机器人到达点位以后，自己就会像人一样摆头、转身，对各个方向的违法行为自动劝导。”胡浩辰说，这样一来警力也不用时时刻刻盯着屏幕了。

　　说到老百姓的接受度，胡浩辰笑了：“指令比较明确，针对的个体也很有针对性，所以老百姓对它的接受度比较高。它不光是冷冰冰的机器，是路口真正能发挥有温度的新质公安战斗力。”

　　他特别提到护校场景：“我们去周边几所学校护校的时候，小朋友们纷纷拥上前去点击互动。”

　　至于高温天的表现，胡浩辰也很满意：“今年夏天整个高温勤务，对路面警力压力比较大。机器人在整个夏季勤务中正常运行，对民警、辅警都是一个很好的辅助和补充。”

　　从“喊话”到“转身”：

　　这次升级到底升级了什么？

　　杭州公安交管科技信息化大队新质战斗力中队副中队长韩秋月向记者详细介绍了本次升级的核心变化。

　　第一个变化是“会转头”。 以往交管机器人在路口执勤时方向相对固定，只能盯住一个方位。升级后，依托环视运动控制功能，机器人在岗点可以灵活自如地转向，根据路口实际情况随时调整方位、精准指挥。

　　杭帮侠记者现场看到，在一侧红灯亮起时，机器人会自主转身面朝红灯方向，继续引导劝导，一个点位就能覆盖多方向。

　　第二个变化是“走得开”。 依托多模态融合定位技术，机器人的定位精度和自主行走泛化性大幅提升。

　　韩秋月说：“它可以根据路口的实时情况自主规划行进路线，进行动态避障，过斑马线时严格遵循信号灯。”从固定一个点，到覆盖整个面，机器人正从“静态值守”走向“主动出击”。

　　第三个变化是“答得准”。 除了新增中英文双语问答外，机器人在嘈杂环境下的语音识别能力也进一步提升，并引入交管领域大模型语义理解能力，即便游客表述含糊，也能主动追问引导。

　　杭帮侠记者在现场还注意到一个细节：当行人靠近机器人1米以内时，它会自动提示“请保持一米安全距离”，细节设计颇为贴心。

　　数据说话：

　　23万次劝导，警力负荷优化30%—50%

　　韩秋月向记者提供了一组数据：自今年“五一”成建制上岗以来，“杭警智行”交管机器人累计开展各类交通违法劝导23万余次，各重点路口警力负荷优化30%—50%。

　　“作为全国首个成建制投入实战的交管机器人中队，‘杭警智行’交管机器人中队目前共有15台机器人，在西湖景区、湖滨商圈以及城市主干道投入一线实战。”

　　韩秋月说，不同场景下机器人的功能侧重不同：学校周边以便民服务为主，景区周边问路咨询较多，而像江南大道这样的早高峰通勤路口，则以自主执勤为主。

　　“此次迭代升级，每一小步都来自路面一线最真实的反馈。只有贴近实战，技术才有生命力。”韩秋月说。

　　从去年底滨江首秀的1台，到“五一”成建制上岗的15台，再到如今能够自主巡岗、中英文对答的“升级版”，这支全国首个交管机器人中队始终在真实路口“边实战、边测试、边优化”。

　　这个秋季旅游旺季，升级后的“杭警智行”将重点投放西湖景区，并根据人流车流实时情况灵活调配，为中外游客守护平安顺畅的出行路。