日常驾车

　　很多人都知道超速违法

　　但却忽略了“开太慢”

　　同样是违法行为

　　近日，四川成都一司机“龟速开车”

　　引发网友热议

　　危险！“龟速”开车200米被超18次

　　近期，成都交警公布了一起“龟速行驶”典型案例：成都一条主道上，一辆汽车在200米内，先后被18辆车超越。

　　民警在视频回溯时，发现该车驾驶员存在边开车边刷手机的行为，依法对其进行了处罚。

　　2025年4月开始，四川成都交警上线了一套智慧系统，专门治理“龟速车”，一旦车辆被超车次数过多，且车速排名靠后，系统便会自动锁定，并通过多种方式提醒驾驶员，同时还能核查驾驶员是否存在接打手机等行为。

　　不少驾驶人曾遇到过这种情况：前车占着快车道却缓慢行驶，甚至长时间与旁边车子并排，形成一道“移动路障”，网友们把这些超低速行驶的车辆戏称为“龟速车”。尤其是在假期中，群众出行增多，一些网友在社交平台发帖，吐槽自己在路上遇到的“龟速车”。

　　慢点开≠“龟速行驶”！

　　哪些行为属于“龟速行驶”？

　　“龟速行驶”指的是超低速行驶，一般包含两种情形——

　　车辆违反最低限速规定，即车辆行驶速度低于道路或车道最低限速值。

　　如在高速公路上行驶时，车速低于最低限速每小时60公里，或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道最低限速规定。

　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。

　　车辆行驶速度与车流速度不匹配，也就是车辆行驶速度远低于当前通行条件下车流的正常行驶速度。

　　“龟速行驶”有哪些危害？

　　虽然人们常说

　　“十次事故九次快”

　　其实车速过慢

　　同样会有安全隐患

　　影响道路通行能力

　　超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。

　　据公安部道路交通安全研究中心数据，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。

　　引发交通事故

　　超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发交通事故。

　　据统计，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32千米/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。

　　此外，超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。

　　诱发路怒行为

　　超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。

　　交警表示，高速公路分道限速、快慢分离，左侧快车道为“超车与快速通行”车道，驾驶人一定要严格遵守路面标志标牌的限速行驶，车速太快不安全，太慢也不安全，超低速行驶容易造成局部道路交通拥堵，尤其是在车流量较大的时段，甚至可能引发连锁反应，导致大面积的交通堵塞。

　　公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副研究员 王秋鸿：一方面超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。另一方面，超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发追尾剐蹭或者是碰撞的事故风险。

　　公安交管部门提醒：重载车辆、新手驾驶人等慢速群体尽量使用右侧车道通行，减少因较大速度差导致交通拥堵或事故。此外，驾驶人应集中注意力，仔细观察交通状况和车辆速度变化，保持与交通流相对一致的行驶速度，避免为省油省电而低速通行，更应杜绝分心、疲劳等危险驾驶行为。

　　提醒大家

　　日常驾驶应严格遵守限速要求

　　摒弃“慢速即安全”的错误认知

　　避免低速占道

　　更不能在行驶时拨打和查看手机

　　危害公共交通安全

　　来源 | 综合央视新闻 国家应急广播 新华网等

　　出品 | 武汉广播电视台