记者从上海市公安局机场分局获悉：针对乘客集中反映的机场出租车抛客、甩客现象，市公安局机场分局会同市交通委执法总队、机场相关部门组建整治专班，今年3月底以来联合开展专项整治行动，做到发现一起、查处一起，有力维护了公共出行环境和城市运行秩序。近半年来，行政处罚违法出租车司机100余人，浦东、虹桥机场拒载发生率较去年同期分别下降54%和84.29%。

　　记者了解到，上海浦东国际机场每天约有4000辆营运的出租车排队载客。高峰时段，每次排队接到乘客需要6到8小时。由于乘客目的地远近不一，司机经常会遇到排长时间队却可能接到一个短途订单，为照顾排长队接到短途乘客司机的利益，机场设置了短途票，司机接到短途乘客后可凭借短途票，返程时便可缩短排队等候时间。然而，正是这项原本保障司机权益的政策，却被少数出租车司机恶意利用，出现了甩客行为。

　　上海市公安局国际机场分局民警介绍，抛客分两种，一种是硬抛，一种是软抛。硬抛的话其实就比较简单粗暴一点，司机会直接和车上的乘客发生口角，甚至有一些紧急刹车、紧急制动的危险行为和动作，直接要求乘客现场立马下车。“软抛”则是部分出租车司机以车辆熄屏、车辆故障为由，从而让旅客觉得是车辆发生故障，让旅客自行打网约车，后续再自己驾驶回机场，骗取一个机场短途票的目的。

　　针对这类警情，上海机场公安局着手收集固定证据，组织民警多方摸排、寻访受害旅客，针对该类违法行为的调查处置正式启动。机场警方会同市交通委和机场相关部门以“每天常态+每周专项”高频次，密集开展阶段性“小切口”整治行动。

　　行动中，警方根据110警情和投诉举报，深入彻查出租车司机骗取短途资格等线索，主动发现出租车抛客甩客衍生出的拆卸车载GPS、使用作弊软件等一系列违法行为。同时，将出租车上下客站点、机场出租车蓄车场等区域电子显示屏设置成“曝光台”，及时公布对违法违规司机的处理情况，形成强有力震慑。目前，上海两大机场骗取短途补偿的违规行为得到有效遏制，短途订单占比在浦东机场由28%降至19%，虹桥机场由24.1%降至13.46%。

　　今年5月10日，由市交通委牵头出租汽车行业协会、场站管理单位及各出租车企业联合推出的枢纽限制名单自律管理机制正式落地实施，使枢纽出租车营运环境实现全方位提质改善。此前高发的驾驶员拒不服从现场调度事件数量降幅接近五成；虹桥机场场站拒载发生率较去年同期大幅下降84.29%，浦东机场下降54%，旅客乘车体验明显提升。

　　专项整治有效提升了上海两大机场的服务窗口形象和城市交通治理水平，合规司机经营环境更加公平公正，广大乘客的出行环境也更加规范有序，安全感和体验感明显提升。据统计，5月10日至9月2日，浦东机场出租车相关信访投诉同比去年降幅达46.38%，乘客反映强烈的营运服务问题得到有效改善。

　　上海警方表示：将会同交通委执法总队及机场相关部门进一步固化联合整治工作机制，始终保持严查严管高压态势，持续整治各类出租车、网约车营运乱象，不断巩固整治成效，切实保障乘客出行权益，优化机场交通营运秩序。

　　记者 | 陈颖婷