原标题：持续扩大新供给、创新多元化消费场景

　　铁旅融合带来新体验（经济聚焦）

　　8月31日，为期62天的铁路暑运圆满结束。7月1日至8月31日，全国铁路日均安排开行旅客列车11623列，累计发送旅客9.54亿人次；开行旅游列车699列，其中旅游专列415列、旅游专线284列。

　　自《关于促进铁路与旅游融合发展  扩大服务消费的若干措施》发布以来，铁路部门持续扩大铁路旅游新供给、创新多元化消费场景。

　　铁旅融合能碰撞出怎样的火花？有怎样的新体验？对此，记者进行了采访。

　　8月11日20时48分，伴随一声悠长的汽笛，“中原铁道·大河之南号”海滨草原避暑专列缓缓驶出郑州站，开启为期7天6晚的山海关、坝上草原环线之旅。

　　这趟列车定员248人，全列采用软卧包厢设计，有双人、三人、四人间，满足不同群体出行需求。不仅如此，每种房型均设置了独立卫浴，带来“移动酒店”式旅途体验。

　　服务是长途旅游列车的重要竞争力之一。“中原铁道·大河之南号”列车经理武龙军介绍：“我们致力于提供一体化服务，将交通、住宿、游览、餐饮等环节串联成链。”

　　车上，列车管家24小时“在线”，从生活起居到行程咨询全程守护；车下，每到一处景点，都有专业地接导游陪伴。“我是第二次乘坐‘中原铁道·大河之南号’旅游列车了，管家的专业和细致让我很安心。”来自河南郑州的郑阿姨说。

　　“‘中原铁道·大河之南号’后续将规划开行东北长线、环大别山鄂豫皖全线等多条主题旅游线路，形成四季适配、错峰出行的产品矩阵。”河南中原铁道旅游集团有限责任公司董事长韩伟介绍。

　　旅游专列有专注长途的，也有聚焦短途的。

　　“星光·燕赵号”观光旅游列车从北京站缓缓驶出，登上“星光·燕赵号”，旅客冯天亮忍不住点赞，“列车外观有精美的京剧纹样，车厢内壁都是古画墙纸。”

　　国铁北京局集团客运事业部市场拓展室主任靳松介绍，在符合安全标准的前提下，铁路部门对7节车厢进行了改装，使之集观光、餐饮、娱乐等功能于一体，总载客量216人，旅客座位主要分布在4节观光车厢。

　　以“星光·燕赵号”为代表的短途旅游列车，正将交通工具变为移动观景客厅，让列车本身也成为一道风景。数据显示，暑运期间，全国铁路累计开行旅游专列415列。

　　除了旅游专列，铁路部门还推出旅游专线产品。与旅游专列相比，旅游专线依托的是图定列车车次，以火车为大交通工具，串联起各大景区。

　　例如，国铁呼和浩特局集团推出了“草原列车”旅游专线，依托K896次列车，串联起元上都、多伦湖、阿斯哈图石林等多个重点景区。

　　“相比旅游专列，旅游专线产品更加灵活，3到5人均可成团，景点选择也可个性化定制。”内蒙古呼铁旅游广告集团有限公司旅行社公司副经理王品介绍。

　　以“草原列车”旅游专线为例，旅客朋友从呼和浩特上车后，第二站既可以选择在桑根达来站下车，参观元上都遗址，晚上住进草原蒙古包，看星星，也可以选择在经棚站下车，住进温泉酒店，泡温泉放松身心。

　　把火车作为交通工具，旅游专线与普通列车有何区别？

　　时刻表精心选择。旅游专线的列车时刻往往经过精准设计，对旅客到站下车游玩更为友好。

　　列车适度改造。与旅游专列的大改造不同，旅游专线列车往往进行一定的适老化、舒适化改造，同时对车身标识、车贴、桌巾、头枕、车厢展牌等进行全链条视觉设计。

　　配套服务更加丰富。“好客山东·齐鲁1号”精选了特色美食小吃、主题文创产品、非遗艺术展等特色文旅资源，并设有茶室、儿童活动区等休闲娱乐空间。

　　更重要的是，旅游专线往往由铁路部门与地方文旅部门联合推出，凭车票可享受景区门票、住宿、餐饮等优惠。暑运期间，全国共开行旅游专线284列。

　　6月11日起，铁路推出新举措，儿童旅客也可购买铁路旅游计次票，票价为成人旅客的五折，实行“折上折”。旅游计次票，有何优惠、便利？

　　旅游计次票产品，按照“1次购买、分段乘坐、15天有效”的模式运行，购票人可在指定的车站间自主选择2至10段行程出行，每段行程单次、单向、指定席别，票价均享受不同幅度的折扣优惠。

　　8月，福建泉州的准大学生康博涵决定和父母一起乘坐高铁前往厦门、福州等地。出行前，康博涵在铁路12306“计次·定期票”板块中，选择了“寻闽记”旅游计次票产品。随后，在产品提供的4个城市11个车站中，提前选好泉州至厦门、厦门至福州、福州至武夷山北、武夷山北至泉州的4个乘车区间，并提交订单、支付票款。

　　国铁南昌局集团客运部工程师李明提醒，购票后，旅客朋友需要在30天内激活产品，激活后15日内，即可乘坐所选行程区间的任意车次，“如行程发生变化，旅客可在乘车前免手续费更改预约。”

　　此外，旅客确定乘车需求后，当列车有余票时，可以提前预约席位，也可持有效身份证件，直接刷卡进站乘车。

　　现在全国共有27款铁路旅游计次票产品，串联起沿线丰富的文旅资源，打破以往游客“单日往返、走马观花”的过境游模式，引导旅客沿线多城停留，助推长线深度游成为文旅新潮流。

　　本报记者  李心萍